Các tuyến đê biển Đồ Sơn, Cát Hải mùa mưa bão: Nhiều nơi chưa an toàn- Cần tiếp tục trồng rừng ngập mặn

Kiểm tra các tuyến đê biển Hải Phòng mới đây, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và PTNT Đào Xuân Học đánh giá: "Các tuyến đê biển Hải Phòng vững chắc, kiên cố, an toàn hơn vì được đầu tư xây dựng với số vốn lớn. Tuy nhiên, còn nhiều tuyến đê biển ở Đồ Sơn, Cát Hải vẫn chưa an toàn, cần sớm được tu bổ, trong đó chú ý đến trồng cây chắn sóng.

Được đầu tư lớn, đê vững chắc  hơn

 

Trên công trường tuyến đê biển 2, phường Bàng La, quận Đồ Sơn, giữa cái nắng chói chang, hàng chục công nhân đang lắp hộc đá, hoàn thiện kè đê. Trên công trường tuyến đê biển 1, không khí lao động khẩn trương, chạy đua với thời gian, phấn đấu hoàn thành các hạng mục trước mùa mưa bão. Hàng cây chắn sóng xanh mướt, ken dày tạo "tường bao" vững chắc, bảo vệ thân đê phía biển. Phía trong đê, nhiều hộ dân làm đường, ngõ, xây dựng nhà kiên cố, yên tâm hơn khi mùa mưa bão đến. Trực tiếp  kiểm tra tại công trường, Phó chủ tịch UBND thành phố Đỗ Trung Thoại nhận xét: "Tất cả tuyến đê biển của Hải Phòng đều được xây dựng và nâng cấp kiên cố như đoạn này thì mùa mưa bão năm nay người dân không còn phấp phỏng lo âu".

 

Đoàn công tác của Bộ Nông nghiệp và PTNT kiểm tra việc triển khai dự án củng cố, bảo vệ, nâng cấp tuyến đê biển, đánh giá bảo đảm chất lượng. Qua kiểm tra, kiên quyết loại bỏ. Hơn 1000 tấm bê tông kè đê đúc sẵn, do không đạt yêu cầu chất lượng. Đơn vị thi công các tấm bê tông trên bị cắt hợp đồng. Điều đó cho thấy quyết tâm của thành phố trong việc thực hiện nghiêm túc, trách nhiệm không để xảy ra lãng phí, thất thoát tài sản nhà nước, bảo đảm chất lượng thi công các tuyến đê biển, vì cuộc sống bình yên của người dân và sự an toàn của hàng nghìn ha diện tích đất sản xuất, canh tác, triển khai nhiều dự án ven biển.

 

Giám đốc Sở Nông nghiệp và PTNT Bùi Trọng Tuấn cho biết: "Trong 5 dự án đê biển, có 4 dự án liên quan đến các tuyến đê biển Cát Hải, Đồ Sơn. Đến nay, hoàn thành dự án củng cố, bảo vệ, nâng cấp tuyến đê biển Hoàng Châu- Văn Chấn (Cát Hải) dài 2,477 km với tổng mức đầu tư gần 67 tỷ đồng và dự án củng cố, bảo vệ, nâng cấp tuyến đê biển 1 (thuộc quận Đồ Sơn) dài 3,13 km, tổng mức đầu tư gần 55 tỷ đồng". Tuyến đê biển 2 thuộc địa bàn quận Đồ Sơn  thi công đạt khoảng 90% khối lượng. Như vậy, với sự quan tâm đầu tư của trung ương và thành phố, nhiều tuyến đê biển được gia cố vững chắc, bảo đảm an toàn trong mùa mưa bão năm nay.

 

Gia cố, tu bổ các đoạn đê xung yếu

 

Theo kết quả khảo sát và đánh giá của huyện Cát Hải, các đoạn đê xung yếu và nguy hiểm nhất đều tập trung ở thị trấn Cát Hải. Bao quanh thị trấn là 7 km kè đá rối và đê đất nhiều năm chưa được bồi thúc. Mặt cắt của kè có đoạn chỉ còn 0,3 đến 0,5m. Nhiều tuyến đê đất sạt lở, sụt lún, có đoạn bị sạt sâu vào nửa thân đê. Nếu triều cường lên cao 3,7 m sẽ tràn qua đê. Trong khi thị trấn Cát Hải nằm trong vùng thủy triều, mức nước có thể lên đến 4,2 m.

 

Làm việc tại Hải Phòng, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và PTNT  Đào Xuân Học đề nghị thành phố khẩn trương phê duyệt và triển khai dự án củng cố, bảo vệ, nâng cấp tuyến đê biển thuộc đảo Cát Hải. Phó chủ tịch Đỗ Trung Thoại khẳng định "Thành phố sẽ sớm triển khai tu bổ đê biển Cát Hải đoạn Gót- Gia Lộc và Gia Lộc- Văn Chấn. Việc xây dựng Cảng nước sâu ở Lạch Huyện sẽ thực hiện trong thời gian dài, nên đầu tư đê biển bảo vệ dân ở khu vực Cát Hải là cần thiết chí ít  bảo đảm an toàn trong 5 đến 7 năm, khi hoàn thành cảng nước sâu”.

 

Thực tế cho thấy, hệ thống đê biển Đồ Sơn và Cát Hải có tầm quan trọng đặc biệt trong hệ thống đê biển của Hải Phòng. Tuy nhiên, đến nay, việc đầu tư kiên cố đê còn hạn chế. Đa số dừng lại ở  việc bồi trúc và sửa chữa tạm thời theo từng năm. Với các tuyến đê biển ở Đồ Sơn, còn khoảng 1,5 m đê biển 1 và 3,5 km đê biển 2 xung yếu, kém ổn định do chưa được tu bổ, nâng cấp, mặt đê thấp, chân, mái kè hư hỏng hoặc do đầm ao nuôi trồng thủy sản sát chân đê.

 

Đến hết năm 2008, thành phố đã phê duyệt 5 dự án nâng cấp đê biển với tổng kinh phí hơn 497 tỷ đồng, tương ứng chiều dài gần 31 km đê. Tổng kinh phí bố trí cho chương trình đến hết năm 2008 là 113,87 tỷ đồng, trong đó kinh phí trung ương 80 tỷ đồng, thành phố đầu tư 13,87 tỷ đồng.

 

Theo đánh giá của các nhà chuyên môn, một số đoạn của tuyến đê biển 1, 2 được tu bổ, gia cố chắc chắn, nhưng nếu không có hệ thống bảo vệ đê thì bão trên cấp 10 sẽ gây nguy hiểm cho các tuyến đê. Do vậy, bên cạnh việc kiên cố hóa đê biển, cần tiếp tục trồng rừng ngập mặn, tạo vành đai cây chắn sóng, bảo vệ đê. Những nơi như khu vực đê biển 1 Đồ Sơn cần trồng dải cây chắn sóng bằng cách xây dựng kè mỏ hàn tạo bãi bồi. Tuy nhiên, để đối phó với mùa mưa bão năm nay, cùng với gia cố hệ thống đê biển ở Cát Hải, Tiên Lãng, Kiến Thụy, trước mắt, hoàn thiện các gói thầu của dự án củng cố, bảo vệ và nâng cấp đê biển 1, 2 thuộc địa bàn Đồ Sơn. Các địa phương cần có phương án chi tiết, khả thi cao trong phòng chống lụt bão, ứng cứu đê biển, phương án hộ đê khi có thiên tai, bảo đảm an toàn các tuyến đê, góp phần bảo vệ và ổn định đời sống sinh hoạt và sản xuất của người dân.

 

Văn Lượng