Các doanh nghiệp vận tải hành khách đồng loạt tăng giá

Từ 1-8, doanh nghiệp vận tải hành khách đồng loạt tăng giá vé. Công ty Cổ phần Vận tải Thủy Nguyên chuyên tuyến Lạc Long-Quảng Ninh đăng ký giá cước vận tải mới như sau: 40 nghìn đồng/lượt khách Lạc Long-Bãi Cháy; 45 nghìn đồng/lượt Lạc Long-Cẩm Phả; 50 nghìn đồng/lượt đi Cửa Ông và 100 nghìn đồng /lượt đến Móng Cái. Công ty TNHH Xuân Sơn áp dụng giá vé mới 45 nghìn đồng / lượt từ Minh Đức (Thủy Nguyên) đi Gia Lâm; 35 nghìn đồng /lượt từ Minh Đức đi thị xã Hưng Yên. Trước đó, từ ngày 25-6-2008, Công ty TNHH Vận tải Hoàng Long điều chỉnh giá vé tuyến Tam Bạc- Lương Yên từ 45 nghìn đồng lên 50.000 đồng/lượt; tuyến Hải Phòng -TP Hồ Chí Minh, giá vé tăng từ 820.000 đồng lên 880.000 đồng, tuyến Hà Nội- TP Hồ Chí Minh, giá vé tăng từ 800.000 đồng lên 870.000 đồng (trong đó có 125.000 đồng tiền ăn cho khách). Công ty Cổ phần Xe khách Thanh Long điều chỉnh giá cước vận tải tuyến Hải Phòng- Lương Yên (Hà Nôi) từ 45 nghìn đồng/ lượt lên 50 nghìn đồng/ lượt; tuyến Hải Phòng- TP Hồ Chí Minh từ 380 nghìn đồng/lượt lên 420 nghìn đồng/lượt.  Công ty TNHH Hương Phú chuyên tuyến Đồ Sơn- Hà Đông, điều chỉnh giá vé từ 45 nghìn đồng/lượt lên 50 nghìn đồng/lượt.

Các hãng xe buýt cũng tăng giá vé. Thịnh Hưng áp dụng giá vé tuyến ngã ba Chùa Vẽ đi Đồ Sơn 7.000-10.000 và 12.000 đồng/lượt, tăng 14% ; giữ nguyên giá vé tuyến Tràng Cát-Thủy Nguyên- Uông Bí 7.000-10.000 và 15.000 đồng/lượt. BIC tăng từ 10.000 đồng lên 12.000 đồng/lượt tuyến nội thành Đồ Sơn, Bưu điện thành phố-Minh Đức (Thủy Nguyên). Hãng xe taxi Mai Linh cũng tăng giá cước; xe 7 chỗ loại 1, áp dụng 15.000 đồng/1,8 km ban đầu, từ km tiếp theo đến km thứ 30 giá 10.000 đồng/km, từ km thứ 31 trở đi 7.000 đồng/km; giá vé xe 4 chỗ thứ tự là 15.000 đồng/km- 9.500 đồng/ km-6.800 đồng/km.

Doanh nghiệp khó 

Những ngày cuối tháng 7, Sở Giao thông-Vận tải, Sở Tài chính, Cục Thuế thành phố liên tục nhận được văn bản của hầu hết đơn vị kinh doanh vận tải hành khách trên địa bàn Hải Phòng về việc điều chỉnh giá cước vận tải. Trưởng Phòng Vận tải (Sở Giao thông-Vận tải ) Nguyễn Văn Hiếu cho biết: Theo Pháp lệnh về giá và thông tư liên bộ  Tài chính- Giao thông-Vận tải số 86, các doanh nghiệp vận tải hành khách chỉ cần kê khai đăng ký giá cước vận tải với cơ quan chủ quản và cơ quan chức năng như tài chính, thuế để theo dõi. Họ có quyền tự chủ trong hoạt động dịch vụ, nếu thu  cước cao hơn giá đăng ký sẽ bị xử lý. Mọi lỗ, lãi doanh nghiệp tự chịu. Như vậy, việc các doanh nghiệp vận tải khách đường bộ đồng loạt xin điều chỉnh giá cước vận tải chỉ mang tính thông báo với cơ quan chức năng, nhưng phải niêm yết bắt buộc trên xe và điểm bán vé. Trong tờ trình điều chỉnh giá cước vận tải hành khách, Giám đốc Công ty cổ phần xe khách Thanh Long Vũ Đình Thanh nêu rõ: Do biến động về giá xăng dầu tại đợt điều chỉnh giá nhiên liệu ngày 21-7-2008, mức giá nhiên liệu tăng xấp xỉ 14% đối với diezel và 31% đối xăng A92, vì vậy công ty xin điều chỉnh kịp thời giá cước vận tải hành khách tăng bình quân 10% từ ngày 28- 7- 2008 cho các tuyến nhằm duy trì và ổn định sản xuất. Thực tế cho thấy, giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng trực tiếp đến giá thành vận tải không chỉ trong khoản mục nhiên liệu, mà các chi phí khác như vật tư, phụ tùng, săm lốp thay thế sửa chữa cũng tăng theo khiến các doanh nghiệp vận tải gặp nhiều khó khăn. Các doanh nghiệp đều nêu lý do tăng giá cước để ổn định sản xuất và có bản thuyết minh chi phí kèm theo.

Người dân vất vả hơn

Trước việc giá vé xe khách tăng, người sử dụng phương tiện vận tải khách không tránh khỏi lo lắng. Em Nguyễn Thùy Linh ở 314, phố Lê Lai, sinh viên Đại học quốc gia Hà Nội cho biết: Xe khách tăng giá vé, nếu vừa đi vừa về mất 100.000 đồng, cộng thêm xe ôm 40.000 đồng/ lượt từ bến Lương Yên vào trường, mỗi lần về Hải Phòng và quay lại trường em phải tiêu của bố mẹ gần 200.000 đồng. Tốn kém như vậy, có lẽ  2-3 tháng em mới dám về thăm nhà một lần! Anh Nguyễn Văn Viết, nhà ở phố Cát Cụt, đi làm ở quận Đồ Sơn cho rằng, giá vé xe buýt tăng bình quân gần 10.000 đồng/ lượt, nếu 26 ngày đi làm bằng xe buýt, mất 500.000 đồng/tháng, trong khi lương bình quân khoảng 1,5 triệu đồng/tháng. Mặc dù vậy, tôi vẫn phải sử dụng xe buýt vì an toàn, sạch sẽ, nhất là trong những ngày mưa bão, nắng hè oi bức.

Sau khi giá xăng tăng thêm 4.500 đồng/lít, vài ngày các doanh nghiệp vận tải hành khách bắt đầu ồ ạt điều chỉnh giá cước. Vì nhu cầu đi lại, người dân phải chấp nhận giá cước mới. Vấn đề là các cơ quan chức năng cần kiểm tra việc niêm yết và thực hiện giá niêm yết, xử lý nghiêm những trường hợp lợi dụng việc tăng giá xăng dầu để trục lợi. Nhà nước xem xét trợ giá học sinh, sinh viên và lao động nghèo đi làm bằng xe buýt.

Anh Tú