Các chốt kiểm dịch vẫn hoạt động kiểu “thời vụ”

Giấy kiểm dịch hết hạn vẫn...  qua

Khỏang 8 giờ 20 phút sáng 10-4, khi đoàn công tác liên ngành của thành phố kiểm tra tại trạm kiểm dịch cầu Đá Bạc, xe ô tô tải mang biển số 36 M 4983 (Thanh Hóa) dừng lại để xuất trình giấy kiểm dịch, chủ phương tiện “tỏ ra” có ý thức chấp hành quy định. Tuy nhiên, qua kiểm tra, cán bộ kiểm dịch của trạm phát hiện giấy kiểm dịch số 2606 do Chi cục Thú y Thanh Hóa cấp, hết hạn sử dụng từ ngày 1-4. Niêm phong kẹp chì hai bên cửa xe sau khi kiểm dịch đối với xe vận chuyển động vật ra tỉnh ngoài cũng không đúng quy cách. Chủ phương tiện là Nguyễn Đình Phương và chủ lô hàng là Lưu Thế Thanh khai quê đều ở xã Yên Trường, huyện Yên Định, tỉnh Thanh Hóa (huyện Yên Định đang bùng phát dịch lợn tai xanh mạnh nhất ở Thanh Hóa). Họ thu gom lợn ở địa phương để chở ra Móng Cái (Quảng Ninh). Do từ ngày 5-4, tỉnh Thanh Hóa công bố dịch lợn tai xanh trên tòan tỉnh nên xe buộc phải sử dụng giấy kiểm dịch được cấp từ ngày 31-3.          

Chủ hàng Lưu Thế Thanh khẳng định:

- Thấy có nhiều xe kiểm tra tại chốt, nên tôi phải dừng xe vào xuất trình giấy kiểm dịch. Chứ qua chốt kiểm dịch cầu Nghìn (Vĩnh Bảo), chẳng thấy  người trực,  xe cứ qua thôi.

Như vậy, trước khi bị phát hiện, xe tải 36M 4983 của Thanh Hóa đã dễ dàng vượt qua  nhiều chốt kiểm dịch , trong đó có cả chốt kiểm dịch cố định tại “cửa ngõ” vào thành phố.

“Chỉ  xe có giấy kiểm dịch mới dừng”

Đây là khẳng định của ông Đỗ Hữu Hiền, Trưởng trạm kiểm dịch cầu Đá Bạc (Thủy Nguyên). Theo ông Hiền, từ sau Tết đến nay, cứ khoảng 16giờ 30 - 18 giờ chiều, nhiều xe chở lợn với số lượng 60-80 con/ xe đi qua trạm. Chiều 10-4, có mặt tại đây, chúng tôi chứng kiến cảnh trong khi cán bộ kiểm dịch kiểm tra xe tải 35N-6440 chở 80 con lợn từ Ninh Bình ra Móng Cái (Quảng Ninh), có nhiều xe ngang nhiên phóng vượt qua chốt kiểm dịch. Phần lớn các xe này mang biển số 36 …là những địa phương trong  vùng dịch lợn tai xanh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh.

Anh Nguyễn Duy Hưng, lái xe 35N- 6440 chở lợn từ Ninh Bình sang Móng Cái cho biết : “Các chủ lợn Ninh Bình thuê xe chở hàng, thấy lợn khỏe mạnh, có giấy kiểm dịch nên tôi nhận chở. Tôi cũng không dám chắc là họ lấy lợn từ đâu. Chỉ biết ở Ninh Bình hiện có khá nhiều lợn từ khu vực Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh tập kết về đây để chở đi các tỉnh phía Bắc. Để tránh các chốt kiểm dịch, cứ cách chốt 2 km, chủ hàng thuê xe ôm đi trước thám thính. Nếu thấy trong trạm có lực lượng công an, quản lý thị trường thì báo để xe rẽ sang đường khác”.

Theo lực lượng quản lý thị trường huyện Thủy Nguyên, gần đây do giá lợn ở khu vực biên giới cao hơn khu vực miền Trung, nên các chủ hàng ùn ùn chở lợn từ vùng này đến tập kết ở Móng Cái. Phần lớn các xe tải này đều đi qua Hải Phòng. Việc trực chốt tại hai cửa ngõ cầu Nghìn (Vĩnh Bảo) và Đá Bạc (Thủy Nguyên) là rất quan trọng. Vậy mà ngày 9-4, khi xe chúng tôi đi qua trạm cầu Nghìn không thấy “bóng dáng” cán bộ kiểm dịch trực, phải rất lâu sau thấy có đoàn kiểm tra,  2 cán bộ thú y mới xuất hiện. Còn tại trạm cầu Đá Bạc, hiện cũng chưa được bổ sung lực lượng công an và quản lý thị trường, không trực ban 24/24 giờ…

Lợn từ vùng dịch đang ồ ạt qua địa phận thành phố, các chủ hàng thì có đủ chiêu bài để che mắt lực lượng kiểm dịch. Vậy mà các chốt kiểm dịch của thành phố vẫn hoạt động theo kiểu “thời vụ”. Điều này thật đáng lo ngại khi dịch lợn tai xanh đang bùng phát với tốc độ lửa cháy tại nhiều tỉnh, thành phố trong cả nước!

Hoàng Yên