Buick Park Avenue 2008 – “Con cưng” của GM tại Trung Quốc

Cái tên Buick đối với người dùng ôtô Việt Nam còn khá lạ lẫm, nhưng ở Trung Quốc, thương hiệu này luôn thành công ngoài sức tưởng tượng. Nhân chuyến đi Quảng Châu, chúng tôi đã có dịp lái thử chiếc Park Avenue 2008 để hiểu rõ hơn tại sao Buick lại được ưa chuộng đến vậy.

Ngoại thất

Nhìn tổng thể, Park Avenue 2008 toát lên vẻ sang trọng, lịch lãm và quý phái của một chiếc xe dành cho các lãnh đạo doanh nghiệp. Tuy phần đuôi xe có hơi chút cồng kềnh, cục mịch song đó cũng chính là dụng ý của các nhà thiết kế GM. Họ muốn sử dụng thiết kế cổ điển của thuyền buồm để đưa vào Park Avenue: hai bên thân xe được vuốt thon dần và kéo dài lên đến đầu xe, bộ phận treo trước bị thu ngắn trong khi phần đuôi lại hơi vểnh lên với những đường nét cơ bắp.

Mặc dù sở hữu một thiết kế hơi khác lạ nhưng Buick Park Avenue 2008 vẫn không mất đi chất phóng khoáng, sang trọng của một chiếc xe hạng thương gia. Bộ lưới tản nhiệt dạng thác đổ quý tộc khiến ai đó chỉ nhìn qua cũng có thể nhận ra ngay đây là sản phẩm của GM Buick.

Ngoài ra, những chi tiết thể thao đã lâu không xuất hiện trên xe Buick giờ đây lại được tái hiện trên Park Avenue. Chẳng hạn như đèn pha trước lớn đi kèm các khung crôm bao bọc làm tăng thêm chất “đàn ông” cho chiếc xe. Với một model sang trọng, hệ thống đèn sau sử dụng công nghệ LED được coi là trang bị tiêu chuẩn. Bốn bánh lớn nằm gọn bên trong các hốc bánh to phình ra ngoài trông chắc chắn và đầy sức mạnh. Điều đó dường như làm đảo ngược hẳn ấn tượng bấy lâu của chúng tôi về thiết kế truyền thống của nhãn hiệu GM Buick. 

Nội thất

Bên cạnh vóc dáng thể thao toát lên qua ngoại hình, thì cách thức bố trí và trang bị nội thất cũng là điều quan trọng để làm nên đẳng cấp của Park Avenue mới. Bước vào khoang xe, ấn tượng đầu tiên với bất kỳ ai là sự rộng rãi, tiện nghi với toàn bộ ghế ngồi bọc da cao cấp. Do được thiết kế nhằm vào đối tượng doanh nhân, nên hệ thống ghế ngồi thực sự êm ái, không quá mềm mà cũng không quá cứng, đồng thời có thể điều khiển đa hướng.  Ngoài ra, khoảng cách giữa 2 hàng ghế cũng khá lớn, đủ để tạo cảm giác thoải mái, dễ chịu cho người ngồi sau.

Chúng tôi tưởng như lạc vào một khán phòng khi ngồi bên trong ca-bin. Tận hưởng âm thanh phát ra từ bộ loa Harman Kardon, mãn nhãn với hai màn hình DVD 7inch trang bị cho hàng ghế sau cùng các trang thiết bị hiện đại của một chiếc xe hạng sang, bạn mới hiểu thế nào là đẳng cấp doanh nhân. Hệ thống điều khiển điều hoà, âm thanh… đều được trang bị ngay tại bộ phận tỳ tay của hàng ghế sau. Ngoài ra, nếu hành khách cảm thấy mỏi mệt trong một hành trình dài, ghế còn tích hợp tính năng mát-xa với các nút điểu khiển bố trí ngay bên dưới.

Vận hành

Nhấn chân ga, hộp số tự động 5 cấp cùng động cơ V6 3.6L 250 mã lực/340Nm vốn chỉ được ứng dụng trên mẫu Cadillac CTS và SLS bắt đầu cho thấy tính ưu việt của nó. Park Avenue dường như không tạo cảm giác xung đột khi chuyển số và quá trình tăng tốc tỏ ra rất ổn định. Mặc dù cảm giác tăng tốc chưa thật sự mạnh mẽ, nhưng nếu vô tình nhấn nhẹ chân ga, chiếc xe sẽ nhanh chóng vọt lên tốc độ 130km/h. Để có được điều này, GM đã trang bị cho “con cưng” của mình hệ thống dẫn động bánh sau GRWD, hệ thống treo tuyệt hảo cũng như hệ thống khung gầm chắc chắn.

Tiếp tục giữ nguyên ở vận tốc ấy, sự yên tĩnh trong khoang xe vẫn được duy trì; tiếng ồn của gió và lốp đều được chế ngự trong phạm vi rất nhỏ. Cảm nhận rõ rệt nhất lúc này chỉ là tiếng động cơ mà thôi. Thử nghiệm tăng tốc từ 0-100km, chiếc xe chỉ mất 7,9 giây khi bắt đầu đi vào làn đường cao tốc - một con số khá ấn tượng đối với mẫu xe nặng gần 2 tấn.

Được biết, giá bán của Buick Park Avenue 2008 tại Trung Quốc là 498.000 CNY (tương đương 65.000USD), không phải quá cao so với những mẫu xe sang trọng bậc nhất của GM tại đất nước đông dân nhất thế giới. Còn ở Việt Nam, hi vọng chúng ta sẽ được chiêm ngưỡng và sở hữu Park Avenue vào một ngày gần đây. 

• Autonet

Bảng thông số kỹ thuật