Buell S1 White Lightning: Sức mạnh của kẻ "nổi loạn"

 Là thành viên sớm nhất của gia đình Buell Lightning, Buell S1 White Lightning kết hợp vẻ rắn chắc, mang dáng dấp Streetfighter với phong cách supermoto, loại xe được tổng hợp những đặc tính của xe đua, “dirt-bike” và những chiếc xe pha tạp. Buell S1 White Lightning  là linh hồn của những cuộc đua với vẻ nổi loạn và hung tợn dễ nhận thấy. Giờ đây, chiếc Buell S1 White Lightning đầu tiên đã có mặt tại Việt Nam. Những phẩm chất mà chiếc xe này có được vẫn đã và đang thu hút những trái tim với niềm đam mê motor mãnh liệt.

Với nhiều người, cái tên Buell chắc vẫn còn lạ lẫm trong lĩnh vực xe mô tô phân khối lớn dù mác xe này là một trong những mác xe lớn nhất của Mỹ. So với Harley – Davidson, Buell không nổi tiếng và chưa tạo được một nét văn hóa, một phong cách sống nhưng nó cũng có một phong cách riêng mà chỉ những người thực sự đam mê mới có thể cảm nhận. Được thành lập năm 1983 bởi cựu kỹ sư của Harley – Davidson Erik Buell, tuổi đời còn khá non trẻ nhưng Bluell cũng đã có được những dấu ấn riêng của mình. Sau một quãng thời gian hoạt động, đến năm 1998, Harley đã thâu tóm Buell và biến nhãn hiệu này thành một hãng sản xuất đồ phụ trợ. Từ đó, Buell chỉ thay đổi những động cơ sporter của Harley cho những chiếc xe của mình mà không chế tạo động cơ nữa. Buell S1 White Lightning chính là một trong những chiếc xe được sản xuất đầu tiên trong thời kỳ mới đó.

Là mẫu xe của hàng chục năm trước nên Buell S1 White Lightning mang dáng vẻ cổ điển vơi những thiết kế đặc trưng. Nhưng nhìn tổng thể, chiếc xe vẫn mang dáng dấp của một chiếc naked bike hiện đại với những đường nét mượt mà khỏe khoắn. Nhìn ở đầu xe, ta có thể thấy ngay chiếc đèn pha tròn đa diện cỡ lớn nhằm tăng cường khả năng chiếu sáng tối đa. Trên đèn pha là chiếc mặt nạ kèm tính năng kính chắn gió được thiết kế độc đáo khi các nhà thiết kế cố tình làm nó mất cân xứng để tạo một “bộ mặt” đầy khiêu khích cho chiếc xe.

Đúng như cái tên của mình, toàn bộ thân xe được sơn một màu trắng tuyệt đẹp. Từ mặt nạ, chiếc bình xăng được thiết kế với những đường cong ôm sát thân xe đến bộ khung hay chiếc chắn bùn trước và đôi la-zăng thể thao. Là chiếc xe thuộc dòng naked bike nên không ngần ngại khoe hết khối máy móc khổng lồ phía dưới yên xe và bình xăng. Nhìn vào đó, chắc chắn bạn sẽ lập tức bị ấn tượng với bộ đôi ống xả được “chế tác” như một đôi rắn đang bảo vệ một báu vật quan trọng. Khi chế tạo một chiếc xe, Buell luôn đặt trọng tâm thiết kế để mang lại khả năng lái tốt, thoải mái khi vận hành, dễ dàng bảo dưỡng và thân thiện với điều kiện đường sá thực. Các kỹ sư của Buell luôn tâm niệm khái niệm mà họ gọi là “Triology of Tech – Bộ ba công nghệ”: trọng tâm hóa khối lượng, độ rung thấp và khung cứng. Đúng như phần đầu tiên của “Triology of Tech”, phần lớn khối lượng đều tập trung ở phần giữa xe. Đó là nơi đặt động cơ V2 có dung tích “thừa thãi” 1203cc cho công suất tối đa 93 mã lực tại 5.800 v/ph và mô-men xoắn cực đại tại 5.400 v/ph.

Động cơ được làm mát bằng không khí, tuy không hiệu quả bằng hệ thống làm mát bằng dầu và nước nhưng nó giúp bảo dưỡng xe dễ dàng. Có một điều đặc biệt là động cơ của S1 White Lightning vẫn sử dụng hệ thống dẫn động xu-páp bằng cần đẩy và cỏ mổ với trục cam ở dưới - cơ cấu cũ mà các hãng xe Nhật đã không sử dụng từ thập kỷ 70 - thay vì đặt trục cam trên nắp máy và dẫn động trực tiếp xu-páp. Tuy nhiên, không vì thế mà động cơ của xe có khả năng vận hành kém cỏi. Hệ thống treo sau theo kiểu softtail của Harley cũng được đặt tại giữa xe dưới động cơ với đôi piston thủy lực và bộ đôi khung hình chữ A. Hệ thống giảm chấn kiểu softtail giúp S1 White Lightning vận hành êm ái và giảm độ rung. Thêm nữa, S1 White Lightning được dẫn động bằng đai thay vì xích thông thường nên cũng giúp chiếc xe vận hành êm ái và ổn định hơn.

Phuộc trước của S1 White Lightning được đặt nghiêng một góc khá lớn để tạo tính ổn định cho xe. Cùng với bộ phanh đĩa khá lớn chiếm gần đầy bộ la-zăng cũng được sơn trắng rất thể thao tạo độ ổn định và tin cậy khi vận hành. Mặc dù yên xe có thể điều chỉnh được nhưng ngay cả với mức thấp nhất, nó vẫn là 749 mm nên hơi cao so với vóc dáng người Việt Nam. Bạn cần phải có chiều cao trên 1m75 thì mới thoải mái với S1 White Lightning được. Khi ngồi lên xe, bạn sẽ ngay lập tức thấy được cái hồn của naked bike với tư thế ngồi đặc trưng. Do không sử dụng công nghệ cao, nên bảng đồng hồ của xe tương đối mộc mạc và dễ nhìn với đồng hồ tốc độ và số vòng tua. Hai bên tay lái của chiếc xe là những nút điều khiển cơ bản và khá thoải mái khi cầm. Ngồi lên xe, bạn ngay lập lức cảm thấy sự chắc chắn và độ tin cậy của S1 White Lightning với trọng lượng 193kg hầu như tập trung vào trọng tâm xe. Bóp tay côn, đề nổ máy, và lập tức bạn nhận ra tiếng nổ đặc trưng của dòng Harley sử dụng chế thường.

Một thứ tiếng nổ làm ta cảm nhận thấy sức mạnh của chiếc xe, mà chắc chắn những người mê xe không khỏi rùng mình sung sướng khi nghe thấy nó. Ở chế độ ralenti, tiếng nổ nhát gừng của dòng xe Harley – Davidson sẽ làm bất kỳ fan của xe mô to nào thấy phấn khích. Nhấn số 1, nhích nhẹ tay ga là bạn có thể cảm nhận ngay lập tức sức mạnh của động cơ Harley – Davidson cổ điển. Động cơ V2 của chiếc xe rất mạnh mẽ, bởi vậy bạn nên cẩn thận nếu chưa lái quen bởi S1 White Lightning vọt đi rất nhanh, như cái tên “Lightning – ánh sáng”. Phải nói là, dù công nghệ động cơ của Lightning có thể xem là lạc hậu, nhưng vận hành rất hoàn hảo. Vận hành chiếc xe cho ta cảm giác rất ổn định nhờ trọng độ cân bằng của xe cũng như bộ khung được chế tạo rất cứng cùng với chiếc mặt nạ được thiết kế để giảm cản gió rất hiệu quả. Bạn có thể ôm cua rất thoải mái với một độ ổn định và bám đường cao. Còn nếu vững tay lái, tại sao bạn không thử ôm cua thật sát với góc ngiêng xe thật lớn. Bạn sẽ nhận thấy, dù khá cồng kềnh nhưng S1 White Lightning cũng tỏ ra khá linh hoạt bởi tay lái được thiết kế khá tốt.

Tuy nhiên, Buell S1 White Lightning có một nhược điểm là khả năng offroad khá kém do thiết kế giảm xóc sau theo kiểu softtail có hành trình ngắn. Chiếc xe tỏ ra không ổn định khi đi vào những đoạn đường xấu. Điều này cũng là dễ hiểu bởi chiếc xe không được thiết kế để đi trên những đoạn đường xấu. Do có tư thế ngồi không được thoải mái, nên bạn cũng không nên sử dụng Buell S1 White Lightning khi đi đường trường.

Không ồn ào, không thật hoành tráng, nhưng chắc hẳn những người đam mê xe sẽ không khỏi xuýt xoa khi được thử lái hay thậm chí chỉ được ngắm nhìn. Bởi Buell S1 White Lightning đại diện cho một phong cách phóng khoáng của Mỹ, nó khác biệt với phong cách quen thuộc mà chúng ta vẫn thấy ở Harley – Davidson.

Chùm ảnh về chiếc Buell S1 White lightning tại Việt Nam:

Đánh giá

(Bài viết được hoàn thành với sự cộng tác của Câu lạc bộ Motor Hà Nội. www.motohanoi.com.vn)