Bong tróc mặt đường đèo Prenn 'do dầu nhớt từ xe tải trọng lớn'

Theo Công ty Cổ phần đầu tư xây dựng Đèo Cả, đơn vị thi công đường đèo Prenn, ngày 16/5, đơn vị phát hiện từ Km225 + 700 đến Km 225 + 950, mặt đường đèo Prenn có dấu hiệu bong tróc bất thường. Qua kiểm tra ban đầu, mặt đường có dấu hiệu bị đổ hoá chất lạ gây bong tróc đá trong lớp bê tông nhựa C12,5.

Hiện tượng bong tróc mặt đường đèo Prenn.

Sau khi xuất hiện sự cố trên, các đơn vị liên quan đã vào cuộc xác minh, kiểm tra. Ngày 6/6, UBND TP Đà Lạt đã báo cáo UBND tỉnh về sự việc.

Theo đó, Công an TP Đà Lạt đã phối hợp với các phòng, ban, đơn vị liên quan thuộc thành phố, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng (đại diện chủ đầu tư công trình); Công ty Cổ phần đầu tư xây dựng Đèo Cả (đơn vị thi công); Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng A2Z (đơn vị tư vấn thiết kế) tiến hành xem xét, kiểm tra thực tế tại công trình xác định tại 13 vị trí có dấu vết của hóa chất đổ ra đường làm ảnh hưởng đến nhựa đường, đồng thời phát hiện mặt đường bê tông nhựa bị bong tróc tại vị trí từ Km 225+700 đến Km 225+950 làm ảnh hưởng đến chất lượng của mặt đường.

Tuyến đường đèo prenn sau khi nâng cấp mở rộng.

Tổ công tác trực tiếp quan sát, kiểm tra thực tế tại hiện trường ghi nhận tại địa điểm có hư hỏng như phản ánh nằm ở các đoạn đường cong có bán kính nhỏ, độ dốc dọc lớn nên khi các phương tiện xe ô tô tải trọng lớn đi qua các đoạn đường này với vận tốc cao làm một phần dầu từ bình chứa nhiên liệu bị rơi vãi xuống mặt đường. Do số lượng phương tiện lưu thông lớn và tình trạng diễn ra trong thời gian dài làm một số lượng lớn dầu đổ xuống mặt nhựa đường gây bong tróc mặt đường.

Như vậy, theo kết luận, việc bong tróc mặt đường đèo Prenn là do dầu nhớt từ xe ô tô tải trọng lớn, không phải do "hóa chất lạ" như nhận định ban đầu.

Tuyến đường đèo Prenn dài khoảng 7,4km, được nâng cấp mở rộng, hoàn thiện và đưa vào khai thác toàn tuyến từ ngày 31/1/2024. Đây là một trong những cửa ngõ chính dẫn vào trung tâm TP Đà Lạt, tuyến đường cấm ô tô tải.