Bộ xúc tác dùng công nghệ nano đơn

Mazda đã phát triển bộ xúc tác đầu tiên trên thế giới cho xe hơi, sử dụng công nghệ nano đơn để tạo ra một bộ xúc tác có cấu trúc kim loại giúp giảm sử dụng kim loại quý như bạch kim hay palladium.

Phát triển mới này cho phép Mazda giảm được lượng bạch kim và plladium sử dụng trong bộ xúc tác từ 70 đến 90%. Nó không ảnh hưởng gì đến khả năng hoạt động lọc khí thải và vẫn duy trì được độ bền bỉ của các bộ xúc tác truyền thống. Công nghệ nano đơn là công nghệ có thể kiểm soát những phần tử nhỏ hơn so với công nghệ nano.

Bộ xúc tác truyền thống sử dụng các phần tử kim loại quý có kích thước 10nm

Trong các bộ xúc tác dùng cho ô tô, các kim loại hiếm xúc tác những phản ứng hóa học để lọc khí thải trên bề mặt của chúng. Ở các bộ xúc tác truyền thống, kim loại quý được phủ lên trên lớp vật liệu nền. Nhiệt của khí xả sẽ làm các kim loại quý này liên kết lại thành những phần tử lớn. Điều đo làm giảm hiệu quả của bộ xúc tác, và vì thế nó cần nhiều kim loại quý hơn để duy trì khả năng hoạt động của bộ xúc tác.

Để tăng diện tích bề mặt của kim loại quý, Mazda đã phát triển một bộ xúc tác mới sử dụng cấu trúc kim loại và các phần tử kim loại chính xác có đường kính nhỏ hơn năm lần. Đây là lần đầu tiên vật liệu trong bộ xử lý được trang bị đơn, với các phần tử kích cỡ nano chính xác được cố định ở một vị trí.

TRong khi bộ cúc tác mới chỉ sử dụng những phần tử có kích thước nhỏ hơn 5nm

Kết quả là các phần tử kim loại không bị kết tụ, và tổng lượng kim loại sử dụng trong bộ xúc tác 3 đường – sử dụng trong động cơ xăng – có thể giảm được từ 70 đến 90%. Thêm nữa, bộ xúc tác sẽ vẫn duy trì được hiệu quả, và bền bỉ dưới điều kiện hoạt động khắc nghiệt nhất.

• Long Thành