Bộ Xây dựng: 80% hành khách hiện tập trung vào 5 sân bay lớn
(PLVN) - Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tình hình thực hiện Quy hoạch hệ thống cảng hàng không (CHK) toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050. Theo đó, mạng lưới CHK quốc gia được quy hoạch theo mô hình trục - nan, phân bổ tương đối hợp lý dọc theo trục Bắc - Nam với mật độ tập trung cao tại các vùng kinh tế trọng điểm (Bắc Bộ, miền Trung, Nam Bộ).
Các khu vực vùng sâu, vùng xa, biên giới, hải đảo (Điện Biên, Côn Đảo, Phú Quốc) đã được thiết lập mạng lưới bay để bảo đảm an ninh, quốc phòng và phát triển kinh tế - xã hội.
Theo quy hoạch, đến 2030 cả nước sẽ có 32 CHK (15 quốc tế, 17 quốc nội), tầm nhìn đến năm 2050 gồm 35 CHK (15 quốc tế, 20 quốc nội). Hiện cả nước có 22 CHK hiện hữu và 5 CHK mới đang được đầu tư xây dựng (Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Thổ Chu). Trong đó, 20/22 CHK đang được quản lý, quản lý bởi doanh nghiệp nhà nước là TCty Cảng hàng không Việt Nam (ACV); 2 CHK được quản lý, khai thác bởi các DN cảng hàng không thuộc Cty Sun Group (Vân Đồn, Phú Quốc). Bộ Xây dựng đã hoàn thành công tác tổ chức lập, phê duyệt 14/22 quy hoạch CHK thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 có nhu cầu đầu tư mở rộng.
Khoảng 80% lưu lượng hành khách và hàng hóa hiện tập trung vào 5 CHK quốc tế lớn (Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc), trong khi một số CHK chưa khai thác hết công suất thiết kế như: Cần Thơ, Chu Lai...
Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống CHK giai đoạn 2021 - 2030 khoảng 485.000 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước chiếm khoảng 55%, phần còn lại huy động từ khu vực tư nhân. Cơ cấu nguồn vốn đang chuyển dịch theo hướng giảm dần phụ thuộc vào ngân sách, tăng tỷ lệ xã hội hóa và hợp tác công - tư (PPP).
Dự kiến đến 2030 sẽ đưa vào khai thác 7 CHK mới (Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu, Thành Sơn), đồng thời triển khai nâng cấp, mở rộng các CHK hiện hữu, nâng tổng công suất khai thác của hệ thống CHK lên khoảng 210 - 220 triệu khách/năm.