Bộ ba 911 - Tiểu đội sát thủ

Có lẽ trong thời gian vừa qua, doanh số bán của Porsche tăng trưởng rất tốt. Chính vì thế mà hãng này đã thể hiện sự quan tâm đối với khách hàng bằng việc liên tục cập nhật, làm mới danh mục sản phẩm của mình. Và những sản phẩm mới nhất của hãng này là bộ ba 911 gồm có chiếc 911 Carrera 4, 911 Carrera 4S và chiếc xe thể thao trứ danh 911 GT3.

Những chiếc xe được giới thiệu lần này được hy vọng sẽ tiếp tục sự thành công của các phiên bản tiền nhiệm. Một vài cải tiến nhỏ. chủ yếu là những nâng cấp tiện nghi sẽ tăng thêm chất chơi, sự sành điệu và sang trọng cho những chiếc xe vốn được coi là tiêu chuẩn của dòng xe thể thao.

 911 Carrera 4 và Carrera 4S

Cả 2 chiếc xe này đều được thiết kế lại phần trục sau và khoang bánh xe phía sau nhằm nâng chiều rộng vệt bánh xe, giúp chiếc xe có thể chạy ổn định hơn, có thể lắp những loại lốp rộng hơn nữa. Với hệ thống vi sai tiên tiến, những chiếc xe mới với bốn bánh chủ động có khả năng hoạt động tốt trong mọi điều kiện thời tiết, kể cả những thời tiết khắc nghiệt như đường trơn vì mưa lớn hay tuyết rơi.

Chiếc Carrera 4 có tuỳ chọn thấp hơn, sử dụng động cơ 3,6 lít, 6 máy thẳng hàng truyền thống của Porsche với thông số phần công suất đạt mức cực đại là 325 mã lực. Nội thất cũng được nâng cấp hơn chút xíu so với phiên bản tiền nhiệm. Điểm dễ phân biệt nhất của chiếc xe so với người anh em Carrera 4S là hệ thống ống xả kép với ống xả đơn mỗi bên thiết kế hình chữ nhật mỏng dẹt như những chiếc xe được độ lại.

Thu hút sự chú ý và tập trung chính là chiếc Carrera 4S. Một chút xíu khác biệt ở các chi tiết ngoại thất không thể hiện hết tất cả những điểm vượt trội của chiếc xe. Đầu tiên, chính là chiếc mui mềm có thể hạ xuống chỉ trong vòng chưa đầy 20 giây. Tiếp đó là những ống xả kép kiểu thể thao cân đối hai bên đuôi xe, nơi sẽ phát ra những âm thành trầm đục của động cơ 3,8 lít, 355 mã lực.

Với tuỳ chọn sử dụng hộp số tự động hoặc hộp số cơ khí, các thông số về tốc độ của Carrera 4S có khác biệt đôi chút. Lựa chọn loại nào đó, chỉ phụ thuộc vào mục đích và sở thích của chủ nhân chiếc xe mà thôi. Với chiếc xe sử dụng hộp số tự động, kim công-tơ-mét sẽ chỉ đến con số 96 km/giờ sau 5 giây và vận tốc cực đại đạt mức 280 km/h. Phiên bản số cơ khí nhanh hơn đôi chút với 4.6 giây và 288 km/h.

Để phục vụ cho những yêu cầu về vận tốc, hệ thống phun nhiên liệu với góc phun thay đổi đã khai thác hiệu quả hơn lượng nhiên liệu nạp vào và hệ thống nạp khí với luồng khí nạp thay đổi cũng góp phần vào công suất động cơ. Hơn thế nữa, động cơ 3,8 lít này đã được thay thế một số bộ phận bằng hợp kim nhôm cường độ cao. Nhờ vậy, động cơ này không hề nặng hơn động cơ 3,6 lít của chiếc Carrera 4, góp phần làm giảm trọng lượng chung của toàn bộ xe.

911 GT3

Hãy nhìn chiếc xe thật kỹ. Trông thoáng qua, không có nhiều lắm sự khác biệt nhưng ở từng chi tiết nhỏ, GT3 luôn thể hiện mình là một vận động viên thực thụ, một chiếc xe có thể biến bất kỳ con phố nào trở thành đường đua cho riêng nó chỉ qua một cú nhấn chân ga.

Bộ bodykit với cản trước mạnh mẽ, chắc chắn điểm xuyết bởi các khe hút khí, cung cấp gió cho hệ thống nạp và làm mát. Cản sau với 2 đường vuốt sắc như dao cạo là tiền đề cho bộ ống xả đôi đặt chính giữa đuôi xe, phong cách thường gặp trên những chiếc siêu xe hiện đại. Và còn gì nữa, chính là chiếc cánh đuôi kích thước khổng lồ không thể lẫn vào đâu của dòng xe đầy phong cách này. Với chiếc GT3, chắc hẳn, người ta sẽ khó kìm lòng để không thốt lên: Tuyệt đẹp!

GT3 không phải là một chiếc xe thể thao đơn giản. Mặc dù không gian cho phép nhưng Porsche chỉ lắp vào khoang xe 2 ghế ngồi, khoảng không phía sau vẫn đủ cho thiết kế 2+2 nhưng được tận dụng làm khoang chứa đồ. Nhưng 2 người ngồi trong khoang xe đó sẽ được chăm sóc hết sức cẩn thận.

Đầu tiên là những chiếc ghế với thiết kế tuyệt diệu với những khoảng trống cần thiết cho hệ thống dây đai an toàn 4 điểm. Đó là vành tay lái và tay nắm bọc da lộn mềm mại và sang trọng. Và trên tất cả, đó là cả một không gian ngập tràn trong cảm hứng tốc độ và đam mê. Quả thật, không dễ gì tạo ra một không gian như thế.

GT3 sử dụng động cơ tăng áp với công suất cực đại lên tới 415 mã lực tại số vòng quay động cơ 8.400 vòng/phút. Thêm vào đó, hệ thống treo thể thao được nâng cấp nhằm tạo sự ổn định cần thiết cho chiếc xe khi toàn bộ sức mạnh được truyền tải qua cầu sau. Hệ thống vi sai cũng được thiết kế và chế tạo lại để phù hợp hơn. Tất cả, tất cả những điều đó đã tạo nên một GT3 mới mẻ mà không xa lạ, mạnh mẽ, thể thao mà vẫn lịch lãm, sang trọng.

• Hieu_neo