BMW M5 Touring 2007 - Khẳng định thương hiệu

11/01/2007 09:33

(AutoNet) - Lần đầu tiên trong dòng xe M thể thao của BMW có phiên bản Touring đó là chiếc M5 Touring xuất hiện tại triển lãm xe hơi Bắc Mỹ NAIAS 2007.

Lần đầu tiên trong dòng xe M thể thao của BMW có phiên bản touring đó là chiếc M5 xuất hiện tại triển lãm xe hơi Bắc Mỹ NAIAS 2007.

Đây không còn là một chiếc xe gia đình thông thường nữa mà thực sự là một chiếc xe thể thao theo đúng chất M với động cơ M Power danh tiếng đã giành giải thưởng “nternational Engine” cùng hộp số 7 tốc độ Sequential Manual Gearbox có một không hai của BMW. BMW M5 Touring mới mang đến khả năng vận hành hoàn hảo và tốc độ trong khi lại tiện dụng của chiếc xe dùng cho gia đình bằng khoang chở hàng phía sau có dung tích 1.650 lít.

Có thể nhận thấy việc đưa ra chiếc M5 Touring tại thời điểm này cũng là hơi muộn đối với BMW khi các đối thủ trực tiếp của họ là Mercedes-Benz và Audi đã có dòng sản phẩm Sport Touring từ vài năm trước đây. Mercedes-Benz thì tự hào với chiếc E-Class Wagon được AMG nâng cấp còn Audi lúc nào cũng có sẵn S6 Avant và cao cấp hơn nữa là RS6 Avant. Tuy nhiên muộn còn hơn không. Với sự xuất hiện của M5 Touring tại NAIAS 2007, BMW chính thức tuyên chiến trong thị phần Sport Touring rất ít người chơi nhưng tiềm năng thì có thể mong đợi.

Trên thực tế thì khoảng gần 20 năm trước đây BMW cũng giới thiệu M5 Touring E34 tay lái bên trái tại Anh với số lượng hạn chế. Sự trở lại của M5 Touring mới ghi dấu ấn lần đầu tiên một chiếc xe wagon công suất cực cao được giới thiệu đến các khách hàng Anh quốc. Lắp cùng một loại động cơ 5.0L V10 cùng với chiếc M5 sedan. Chiếc M5 Touring có tốc độ vòng quay động cơ cực đại 8250 vòng/phút, công suất 507 mã lực và mô-men xoắn 520 Nm vọt đến tốc độ 100 km/h trong thời gian 4,8 giây tức là chỉ chậm hơn M5 sedan 0,1 giây.

Hộp số 7 cấp BMW Sequential Manual Gearbox lần đầu tiên có mặt trên thế giới tích hợp Drivelogic trong các sản phẩm được sản xuất hàng loạt. Hộp số này có đặc điểm với 11 mức chuyển đổi mang đến cho lái xe những kinh nghiệm mới trong đó có 6 số trong chế độ bằng tay và 5 số trong chế độ tự động. Chức năng Launch Control giúp tăng tốc nhanh nhất từ khi xuất phát.

Giống như chiếc sedan, M5 Touring sử dụng hệ thống điều khiển lực kéo “DSC+” ba giai đoạn. Chế độ mặc định sẽ giúp xe đạt được mức cao nhất của công suất và ổn định. Chế độ M “Dynamic Mode” dành cho những tay lái thể thao và tốc độ sẽ đưa chiếc M5 Touring chạy hết tốc lực, khi này nó như một quả tên lửa được tăng tốc vậy. Nếu ấn nút DSC thì hệ thống DSC+ sẽ ngừng hoạt động.

Bộ vi sai M của BMW cũng có mức độ ổn định vận hành và lực kéo cao nhất, đặc biệt là khi nó tăng tốc và trong những góc cua ở tốc độ cao với 100% lực kéo được truyền đến các bánh sau. Cuối cùng là bộ điều khiển giảm xóc điện tử EDC với ba chế độ cài đặt của hệ thống treo của xe theo các điều kiện vận hành thông thường.

Mdrive Manager là bộ quản lý các hoạt động của xe trong chế độ M với cài đặt theo chương trình và kích hoạt thông qua một mút bấm. Lái xe của M5 Touring có thể lựa chọn những chế độ công suất, hộp số, EDC và DSC, màn hình hiển thị và cài đặt ghế thông qua menu trên màn hình của hệ thống iDrive. Ấn nút M Drive trên tay lái và sau đó lựa chọn các chế độ mong muốn và ngay lập tức thay đổi các đặc tính của xe.

Về mặt hình thức, M5 Touring mới tuân theo triết lý công suất cao của BMW M dựa trên cơ sở của BMW 5 Series Touring tiêu chuẩn nhưng được tăng thêm những tính năng vượt trội và diện mạo ấn tượng tương xứng cho một chiếc xe Sport Touring. Nội thất của M5 Touring thừa hưởng trọn vẹn từ M5 sedan từ bộ ghế tích cực cho đến hệ thống điều khiển thông minh iDrive nâng cấp và dàn âm thanh BMW Individual High End Audio sử dụng 16 loa có công suất tổng cộng 825 W.