BMW 5-Series thế hệ thứ sáu

Mẫu 5 Series đời 2011, mã hiệu F10, là một trong những “di vật” cuối cùng trong phong cách thiết kế tiên phong, nhiều đường nét hầm hố của BMW. Kiểu dáng thiết kế đặc biệt này được kỳ vọng sẽ giúp 5 Series mới sánh vai với đối thủ bấy lâu nay, Mercedes-Benz E-Class, đang bán rất chạy nhờ phiên bản mới vừa “tút tát” lại nhan sắc.

Ngoại hình mạnh mẽ, sang trọng, cân đối

Các tỷ lệ của chiếc sedan 5 Series mới mang phong cách đặc trưng BMW, với chiều dài giữa hai trục bánh xe lớn, nắp capô dài, khoảng cách từ đầu và đuôi tới trục bánh xe ngắn, cùng thiết kế mui điệu đà theo kiểu coupe. Hình thù theo kiểu nêm của nó tạo nên tính cách thể thao, khỏe khoắn. Sự thể hiện mới của phong cách thiết kế đặc biệt Hofmeister ở phần dưới trụ C càng tôn thêm đường nét mạnh mẽ cho chiếc xe. Nhìn tổng thể, 5 Series có thân hình rất cân đối, điều cho thấy rõ sự phân bổ gần như là hoàn hảo của trọng lượng giữa trục bánh trước và trục sau. Nó cũng có chiều dài cơ sở lớn nhất trong phân khúc (2,97 m), và đường gân mượt mà chạy từ đầu đến đuôi xe cho thấy rõ bản sắc BMW, đồng thời tạo nên thiết kế thân xe rất hài hòa như được đúc từ một khuôn. 

Phần đầu đầy cảm xúc của chiếc xe mới thể hiện rõ phong cách thể thao, với lưới tản nhiệt hình bầu dục đặc trưng dựng đứng – ở một số góc nhìn còn cho cảm giác hơi nghiêng về phía trước, kết hợp với các hốc chắn bùn loe sang hai bên, cho thấy rõ ngoại hình rất mạnh mẽ và đầy cá tính. Trong hộp đèn trước, kết hợp với các đèn pha BMW Adaptive Xenon (tùy chọn ở phiên bản 528i) là đèn chiếu sáng ban ngày cùng với các vòng đèn LED không thể nhầm lẫn. Trong khi đó, đèn xi-nhan với một cụm gồm 10 đèn LED được đưa hẳn sang bên sườn xe.

Cụm đèn hậu hình chữ L một lần nữa cho thấy rõ ngoại hình đặc trưng “Bim”, và tạo ra vóc dáng không thể nhầm lẫn vào ban đêm. Ba hàng đèn LED trong hộp đèn hậu tạo sự sinh động và thể hiện rõ cá tính BMW. Ngoài ra, các đèn xi-nhan và đèn phanh cũng sử dụng công nghệ LED.

Cabin hiện đại hướng về người điều khiển

Cabin 5 Series mới có táp lô điều khiển không cân xứng, được thiết kế hơi nghiêng về phía ghế lái khoảng 7° với các gờ ngang tạo cảm giác rộng rãi. Đáng chú ý là màn hình côngtơmét LCD độ phân giải cao tích hợp công nghệ Black Panel, giúp chỉ hiển thị các vòng số đo và kim khi xe chưa khởi động. Màn hình thứ hai ở táp lô điều khiển trung tâm cũng ứng dụng công nghệ này.

Giống như ở các mẫu BMW khác, sự thuận tiện đã được nghiên cứu tỉ mỉ cho phép người lái có thể tiếp cận tối đa các công tắc điều khiển cũng những chức năng khác. Trục vôlăng điểu chỉnh bằng điện và cả hai nghế ngồi trước, kèm theo gối dựa đầu, có thể điều chỉnh theo 10 cách khác nhau. Tư thế ngồi ở cả hàng ghế trước và sau đều đã được cải thiện so với ở mẫu xe trước. Đặc biệt, khoảng để chân ở hàng ghế sau được nới rộng thêm 13mm. Khoang để hành lý cũng có dung tích tới 520 lít đồng thời tùy chọn dựa lưng ghế sau có thể gập sẽ tạo khả năng linh hoạt hơn để chứa đồ.

Hệ thống iDrive thế hệ thứ tư

Với 5-Series mới, màn hình điều khiển của hệ thống iDrive thế hệ thứ tư gồm 2 loại. Loại tiêu chuẩn kích thước 7 inch, độ phân giải 800 x 480 pixel, và tùy chọn tích hợp hệ thống định vị với màn hình 10,2 inch, độ phân giải 1280 x 480 pixel, cùng hàng loạt tính năng và chức năng giống như ở chiếc 7 Series mới. Những màn hình này có tính năng thích nghi với ánh sáng mặt trời (transreflectiv) để cải thiện khả năng nhìn hình ảnh trong màn hình. Các núm điều khiển của hệ thống iDrive mới đã được cải tiến để tương tác dễ dàng hơn, nhanh hơn. Với hệ thống này, theo chương trình chọn trước, người sử dụng có thể “gọi lại” số điện thoại, kênh radio thông qua các núm điều khiển trên vôlăng.

Động lực ấn tượng

Sedan 5 Series mới sẽ gồm môt phiên bản động cơ 8 xylanh, ba phiên bản động cơ xăng 6 xylanh, hai phiên bản động cơ dầu 6 xylanh và một phiên bản động cơ dầu 4 xylanh.

Động cơ đầu bảng V8 dung tích 4,4 lít của BMW 550i ứng dụng công nghệ tăng áp BMW TwinPower Turbo Technology và công nghệ phun nhiên liệu High Precision Injectio có thể đạt tới công suất tối đa 407 mã lực. Động cơ xăng 6 xylanh dung tích 3 lít ứng dụng BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection và công nghệ điểu khiển không cần van bướm VALVETRONIC của BMW 535i có thể đạt công suất tối đa 306 mã lực. Trong khi hai dòng động cơ 6 xylanh thẳng hàng (I6)  không tăng áp của 528i và 523i lần lượt đạt công suất tối đa  258 và 204 mà lực.

Các dòng động cơ dầu I6 ứng dụng công nghệ tiên tiến nhất giúp BMW 530d  đạt công suất tối đa 245 mã lực, BMW 525d đạt công suất tối đa 204 mã lực. Còn phiên bản máy dầu tăng áp 4 xylanh ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu common-rail của 520d có thể đạt công suất tối đa 184 mã lực. Phiên bản này còn được tích hợp hệ thống Auto Start Stop tiết kiệm nhiên liêu, tự động tắt và khởi động máy khi cần thiết.

Tất cả các phiên bản động cơ của 5 Series đều được kết hợp với tùy chọn hộp số tự động 8 cấp, sẽ đem lại những bước chuyển số êm ái, và đưa sức mạnh cùng hiệu quả lên cấp độ hoàn thiện mới. Ngoài ra, BMW cũng sẽ tiếp tục là nhà sản xuất duy nhất sử dụng hộp số sàn cho 5 Series, điều cho thấy rõ bản chất thể thao của dòng xe này cũng như sự quan tâm của BMW tới những người đam mê ôtô. Hai dòng sedan 535i và 550i cũng sẽ có phiên bản hộp số tay 6 cấp, để tạo hứng thú đặc biệt cho những người thích cảm giác thuần khiết.

Trợ lực tay lái điện tử EPS

BMW 5 Series mới là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc của nó có tính năng trợ lực tay lái điện tử Electric Power Steering (EPS). Hệ thống này cải thiện cả độ chính xác lẫn sự thuận tiện khi đánh vôlăng, đảm bảo hiệu quả tối đa khi lái. Không giống như các hệ thống trợ lực cơ thủy lực truyền thống, EPS là một môtơ điện được kích hoạt để trợ lực khi cần thiết, do đó, sẽ giảm năng lượng tiêu thụ khi xe chạy thẳng đều hay vào cua ở góc ổn định. EPS còn được kết hợp với hệ thống bánh răng hỗ trợ Servotronic để có thể thay đổi trợ lực theo vận tốc chuyển động. Ví dụ, khi đỗ hoặc chạy chậm, mức trợ lực sẽ lớn để quay vôlăng dễ dàng, trong khi ở tốc độ cao trợ lực sẽ được giảm bớt để tối đa tiếp xúc của bánh cũng như tạo sự ổn định của tay lái.

Ưu điểm khác của EPS là chức năng giảm chấn động lên tay lái. Bằng cách phân tích các tín hiệu lái thu được, EPS sẽ tạo cho người điều khiển cảm giác lái chắc chắn ở từng điều kiện vận hành cụ thể.

Gói tùy chọn Sport Package

Tùy chọn Sport Package bao gồm gói công nghệ Adaptive Drive. Nó gồm những hệ thống hỗ trợ điện tử như Dynamic Damping Control, Driving Dynamics Control, và Active Roll Stabilization.

Hệ thống treo linh hoạt Dynamic Damping Control  (DDC) là sự cải tiến của hệ thống điều chỉnh treo điện tử Electronic Damping Control (EDC) đã có ở một số mẫu xe BMW. DDC có thể hạ hệ thống treo xuống thấp 10 mm, điều chỉnh độ cứng của các thụt giảm xóc ở bất cứ mức nào, cho phù hợp với điều kiện vận hành và nhu cầu người lái. Hệ thống Driving Dynamics Control, được giới thiệu ở BMW 7 Series và Z4 mui trần đời 2009, cho phép đặt các chế độ vận hành điều khiển động lực của xe thông qua một công tắc trên bảng điều khiển giữa hai ghế trước. Driving Dynamics Control gồm 4 chế độ Comfort, Normal, Sport và Sport+.

Ngoài ra Sport Package còn có thể tích hợp thêm tùy chọn Integral Active Steering giúp thay đổi tỷ số xoay tay lái của bánh trước đồng thời có thể xoay bánh sau tối đa là 2,5˚ để cải thiện độ an toàn, thuận tiện và linh hoạt. Ở vận tốc chậm, các bánh sau sẽ được xoay theo chiều ngược lại với bánh trước để có thể giảm bán kính xoay tròn khoảng 0,5m. Còn ở tốc độ cao (trên 60 km/h), bánh sau sẽ xoay theo chiều bánh trước để tăng tính ổn định cho xe.

Công nghệ tiết kiệm nhiên liệu

Công nghệ tiết kiệm nhiên liệu của BMW (EfficientDynamics) gồm các tính năng như hệ thống tự nạp điện vào ắc qui khi phanh Brake Energy Regeneration, đèn báo thời điểm chuyển số, hệ thống kiểm soát luồng khí nạp chủ động (active air flap control). Thêm vào đó là kết cấu thông minh sử dụng vật liệu nhẹ, với các cửa, nắp thoát gió của động cơ, các mảnh thân trước và nhiều chi tiết của hệ thống treo làm bằng nhôm.

Các hệ thống hỗ trợ khác

Đây là lần đầu tiên các hệ thống trợ lái của BMW xuất hiện trong mô hình ConnectedDrive. Các hệ thống này bao gồm hỗ trợ lùi Parking Assistant, quan sát 180˚ Surround View, hệ thống cảnh báo va chạm kết hợp với hệ thống hành trình chủ động Active Cruise Control có thể dừng lại hoàn toàn (Stop & Go), hệ thống hạn chế tốc độ Speed Limit Device, cảnh báo chuyển làm đường Lane Change Warning, cảnh báo đi trệch làn đường Lane Departure Warning, thông tin giới hạn vận tốc Speed Limit Info, màn hiển thị trên kính chắn gió Head-Up Display, hệ thống quan sát đêm BMW Night Vision.

BMW hy vọng sự xuất hiện của sedan 5 Series thế hệ thứ sáu sẽ mở ra một chương mới trong lịch sử thành công đầy ấn tượng của dòng xe này. Đồng thời, tiếp nối truyền thống 5 thế hệ trước đó với lượng xe tiêu thụ đã lên tới 5,5 triệu chiếc. Chiếc BMW 5-Series thế hệ thứ sáu này sẽ được lắp ráp cùng với BMW 7-Series mới tại nhà máy Dingolfing, vì hai mẫu xe này cùng chung một platform mới được phát triển. Nó sẽ xuất hiện trên thị trường vào nửa cuối sang năm, song giá bán chính thức chưa được công bố.