"Biển lẻ đi ngày lẻ", TP HCM “sáng kiến” giống Hà Nội?

Người dân tại TP. HCM đang “ngơ ngác” trước thông tin lãnh đạo sở Giao thông vận tải (GTVT) TP.HCM kiến nghị UBND TP cho xe ôtô mang biển số chẵn và lẻ được phép vào nội thành theo ngày tương ứng trong tuần.

Theo đó, đề xuất của sở này là những xe ôtô có biển số chẵn đi vào nội thành vào thứ 2, 4, 6, những xe có biển số lẻ đi vào nội thành thứ 3, 5, 7. Riêng chủ nhật, tất cả xe ô tô được lưu hành vào nội thành.

Những xe biển số lẻ, theo sở GTVT, có thể xác định theo số cuối của biển số là 1, 3, 5, 7, 9 và ngược lại, những xe có số cuối cùng 0, 2, 4, 6, 8 là biển chẵn.

Lý do để đưa ra sáng kiến nói trên, phía sở này cho biết nhằm hạn chế mức thấp nhất tình trạng xe ô tô cá nhân đi vào trung tâm TP.HCM giờ cao điểm vì khu vực này đã quá chật chội và quá tải do lưu lượng xe quá nhiều. 

Có thể thông cảm cho áp lực lưu thông của một thành phố lớn như TP. HCM, bởi mỗi ngày, ở đây có hàng ngàn xe đăng ký mới, nhưng diện tích giành cho giao thông quá thấp, không có khả năng tăng lên. Tình trạng kẹt xe và ô nhiễm khí thải đã đến mức báo động. Hiện thành phố có trên 5 triệu phương tiện (4,5 triệu xe gắn máy và hơn 500.000 ô tô), mỗi ngày khoảng 60% lượng xe trên lưu thông. Nếu mỗi xe chỉ cần giảm 1/4 - 1 lít xăng dầu thì thành phố sẽ tiết kiệm được 700.000 lít, tương đương 15 tỉ đồng/ngày.

“Sáng kiến” này năm 2002 đã được Hà Nội đề xuất. Tuy nhiên, việc này trên thực tế chưa được áp dụng vì gặp sự phản ứng của người điều khiển phương tiện.

Và khi được áp dụng, có thể lại thêm một bộ máy được “khai sinh” với nhiệm vụ chốt chặn, đếm từng phương tiện qua lại để xác định biển chẵn, lẽ nhằm cấp giấy “thông hành” cho chủ phương tiện lưu thông.

Câu chuyện về ách tắc giao thông, tại TP. HCM đang là bài toán nan giải. Nhưng chắc gì, phương án “biển chẵn đi ngày chẵn” khi được triển khai sẽ giảm được áp lực về ùn tắc trên địa bàn thành phố.

Như Trang