“Bão giá” xăng dầu, vật liệu: Nhà thầu xây dựng xoay xở giữ tiến độ và lợi nhuận
(PLVN) - Giá xăng dầu liên tục biến động, có đợt tăng giảm tới hàng nghìn đồng/lít, kéo theo chi phí thi công xây dựng tăng từ 5 - 10% tùy dự án. Trong bối cảnh nhiều hợp đồng chưa được điều chỉnh đơn giá, các nhà thầu phải xoay xở giảm chi phí, chấp nhận co hẹp biên lợi nhuận để bảo đảm tiến độ.
Thông tin tới báo chí, ông Nguyễn Thế Minh, Phó Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết, tại nhiều dự án đầu tư công, một số nhà thầu phải đối mặt với giá xăng dầu và vật liệu tăng cao. Theo ông, các địa phương công bố giá vật liệu không sát với giá thị trường, thậm chí không có nguồn cung trên thị trường nhưng vẫn công bố giá. Hệ quả là duyệt dự toán và chỉ số trượt giá không sát thực tế, nhà thầu càng làm càng lỗ.
Ông Minh cho biết thêm, “điểm nghẽn” trong đầu tư công là giải phóng mặt bằng. Việc mặt bằng giao theo kiểu “xôi đỗ”, mặt bằng không hoàn toàn sạch khiến nhiều nhà thầu mệt mỏi. Nhà thầu không thể để máy móc, thiết bị chờ đợi, phải tìm dự án khác. Khi có mặt bằng cho họ thì cũng không được liên tục và khi đủ mặt bằng thì nhà thầu không thể huy động lại thiết bị vì đã chuyển sang công trình khác... Do đó, để gỡ vướng cho các dự án hạ tầng, đặc biệt là các dự án đầu tư công, rất cần sự vào cuộc quyết liệt của các địa phương trong việc tháo gỡ “nút thắt” mặt bằng cũng như vật liệu, tạo điều kiện cho các dự án về đích đúng tiến độ.
Trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Quang Huy - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, đơn vị đang đầu tư và thi công nhiều dự án cao tốc trọng điểm - chia sẻ: “Để giải quyết tình trạng thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu, chúng tôi đã chủ động tìm kiếm thêm các nhà cung cấp, tăng cường dự trữ nhiên liệu tại các công trường. Đồng thời, tái tổ chức kế hoạch thi công, ưu tiên tập trung nguồn nhiên liệu hiện có cho các mũi trọng điểm, tránh dàn trải”.
Ông Huy cho biết, hiện doanh nghiệp (DN) đang tích cực làm việc với các nhà thầu để xây dựng phương án bù tiến độ ngay khi nguồn cung được cải thiện. DN vẫn nỗ lực để bảo đảm nguồn cung, giá cả và đưa các giải pháp kỹ thuật ưu tiên tiết kiệm nguồn nhiên liệu. Mục tiêu trước mắt duy trì tiến độ như cam kết, song nếu tình trạng này kéo dài sẽ ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Theo ông Nguyễn Xuân Hiệp, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Thi công xây dựng cầu đường Hồng An (nhà thầu tại TP HCM, đang đảm nhiệm khối lượng thi công khoảng 1.000 tỷ đồng) không khỏi lo lắng với giá nhiên liệu, vật liệu. “Khi giá dầu tăng, không chỉ chi phí vận hành máy móc thi công tăng mà chi phí vận chuyển vật liệu cũng bị đẩy lên nhanh chóng. Cước vận chuyển bằng ô tô, đường sông đều có tăng do chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong cấu thành giá vận tải. “Trong lĩnh vực xây dựng, phần lớn các hoạt động thi công hiện nay đều phụ thuộc vào máy móc cơ giới. Từ việc san lấp mặt bằng, đào đắp nền đường đến thi công bê tông, vận chuyển vật liệu... đều cần đến các thiết bị hoạt động bằng nhiên liệu diesel”, ông Hiệp nói và cho biết thêm, chi phí cho mỗi ca máy trên công trường tăng mạnh...
Trước những biến động mạnh của thị trường nhiên liệu, cơ quan quản lý nhà nước đã bước đầu có các biện pháp điều hành nhằm ổn định thị trường và bảo đảm nguồn cung. Hiện nay, một số nhà thầu đã tính toán, thay đổi biện pháp thi công theo hướng sử dụng xăng dầu tiết kiệm, hiệu quả hơn. Các nhà thầu mong muốn DN kinh doanh xăng dầu cùng đồng hành để ổn định nguồn cung xăng dầu cho các công trình đang thi công trên cả nước.
Ông Dương Văn Cận, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội các nhà thầu xây dựng Việt Nam (VACC) cho biết, Hiệp hội vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ DN xây dựng trong bối cảnh giá xăng dầu tăng bất thường. VACC kiến nghị Thủ tướng một số giải pháp hỗ trợ DN nhà thầu xây dựng trong việc thi công, bảo đảm tiến độ các dự án trọng điểm quốc gia nhằm góp phần vào mục tiêu tăng trưởng GDP trên 10%.
Có cơ chế phù hợp để ổn định giá các khâu vận chuyển liên quan đến chi phí xăng dầu giúp các nhà thầu ổn định được chi phí đầu vào. Chỉ đạo các cấp chính quyền địa phương kiểm soát chặt chẽ giá các vật liệu rời, xử lý các trường hợp tăng giá, “thổi giá”. Trong trường hợp biến động về giá nhiên liệu kéo dài do ảnh hưởng của xung đột, VACC kiến nghị Thủ tướng xem xét cho vận dụng quy định bất khả kháng để được điều chỉnh hợp đồng. Ban hành chính sách khuyến khích, hỗ trợ các DN nhà thầu xây dựng trong việc liên kết, hình thành các chuỗi cung ứng để hạn chế những biến động bất thường về nguồn cung, giá vật tư, vật liệu xây dựng đầu vào.