Báo động tình trạng giao thông tại Ấn Độ

Đường xá xấu, phương tiện xuống cấp, xe khách thường xuyên chở quá tải. Đó là những gì đang diễn ra tại Ấn Độ - nước đông dân thứ hai và có số người chết vì tai nạn giao thông cao nhất mỗi năm trên thế giới.

Ấn Độ là quốc gia có tai nạn giao thông cao nhất, với hơn 130.000 người chết tính riêng năm 2007, hơn cả Trung Quốc - nơi trước kia vẫn được ghi nhận là đứng đầu về số người chết vì tai nạn giao thông.

Theo nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới (WB), nếu tỉ lệ phát triển kinh tế của Ấn Độ không bị gián đoạn trong thời gian tới, tình trạng giao thông bát nháo tại nước này sẽ còn tiếp tục đến năm 2049!

Cũng theo một thống kê của WB vào năm 2003, cứ mỗi 6 phút rưỡi có 1 người tử vong vì xe cộ tại Ấn Độ. Đến năm 2020, con số trên có thể là hơn 1 người mỗi 3 phút! Chen chúc khắp thủ đô New Delhi là 4 triệu xe hơi, xe tải; 600.000 xe gắn máy hai-ba bánh; vô số xe đạp và các loại phương tiện không gắn máy (xe bò, xích lô, xe kéo…). Đó là chưa kể sự “tham gia giao thông” của động vật: bò, mèo, chó, khỉ.

Xe khách tại Ấn Độ thường xuyên chở quá tải và đó là lí do của những vụ tai nạn có số người chết cao. Các phương tiện thông tin đại chúng trên thế giới, cũng như ở Việt Nam có tần suất đưa tin về tai nạn giao thông tại Ấn Độ khá thường xuyên.

Một vụ tai nạn của chiếc xe 32 chỗ ngồi lại có tới 33 người chết và 19 người bị thương. Nguyên nhân tai nạn cũng bới chiếc xe đã chở tới hơn 90 hành khách. Họ nhét chặt người trong xe, ngồi trên nóc xe, bám sau và hai bên xe. Không có chuyện nhường chỗ cho bất cứ ai nên người già và trẻ em cũng phải bám vắt vẻo trên những chiếc xe ken đặc người. 
 
Người đi bộ tại Ấn Độ cũng không tránh khỏi là nạn nhân của các vụ tai nạn. Báo chí New Delhi đã mệnh danh thành phố của họ là “nghĩa địa của khách bộ hành”. Gần 1/2 trong 1.700 nạn nhân tử vong vì xe cộ vào năm 2003 là người đi bộ!

Nhiều loại xe sản xuất trong nước lại không hề được kiểm tra an toàn. Cho đến cách đây vài năm, xe hơi Ấn Độ còn chưa được trang bị dây an toàn. Ngoài ra, đội cứu thương chuyên trách tai nạn giao thông do chính quyền New Delhi tài trợ chỉ có 35 xe cho một thành phố 15 triệu dân. Do vậy, không có gì ngạc nhiên khi một nửa số nạn nhân bị tai nạn xe đã chết trên đường đến bệnh viện.

• Thế Đạt