Ba đơn vị phối hợp thông xe 37km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước 31/3

Để bảo đảm tiến độ thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Ban Quản lý dự án 85 (Ban QLDA 85) đang đẩy nhanh hoàn thiện các thủ tục, đồng thời đề nghị các đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ nhằm đưa vào khai thác tuyến chính dự án thành phần 2 giai đoạn 1 trước ngày 31/3.

Ngày 19/3, Ban QLDA 85 cho biết đã có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đề nghị tăng cường phối hợp, xử lý các nội dung liên quan đến kết nối hạ tầng và tổ chức giao thông.

Theo phương án dự kiến, tuyến chính đưa vào khai thác là đoạn từ nút giao Long Thành đến dự án thành phần 3. Việc tổ chức giao thông sẽ được thiết kế đồng bộ giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (HLD) và các nhánh của tuyến T2 thuộc dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Cụ thể, hướng từ TP.HCM hoặc Dầu Giây đi Vũng Tàu, phương tiện có thể lựa chọn hai lộ trình.

Ở lộ trình thứ nhất, xe di chuyển đến nút giao Quốc lộ 51, qua trạm thu phí, sau đó đi vào làn bên phải (không bố trí thu phí), rẽ phải vào nhánh T2 phải và nhập vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại Km17+650 để tiếp tục hành trình.

Lộ trình thứ hai, từ nút giao Quốc lộ 51, phương tiện đi vào đường Bưng Môn khoảng 1,1km, sau đó chếch phải vào đường gom P01A, tiếp tục rẽ phải để nhập vào cao tốc.

Ở chiều ngược lại, từ Vũng Tàu đi TP.HCM hoặc Dầu Giây, phương tiện vào cao tốc tại nút giao Quốc lộ 56 (thuộc dự án thành phần 3), di chuyển đến Km17+650, rẽ phải lên cầu vượt nhánh 1 tuyến T2 trái, sau đó rẽ phải vào nhánh N7 để đi Dầu Giây hoặc rẽ trái để đi về TP.HCM.

Để bảo đảm điều kiện khai thác, Ban QLDA 85 đề nghị ACV sớm có ý kiến chính thức về thời điểm đưa tuyến T2 vào vận hành tại khu vực nút giao Long Thành, bảo đảm trước ngày 31/3. Các phản hồi cần được gửi về trước ngày 22/3 để hoàn thiện phương án tổ chức giao thông, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Cùng với đó, ACV được yêu cầu chỉ đạo các nhà thầu tháo dỡ các công trình tạm ảnh hưởng đến an toàn khai thác như hệ thống đường dây điện phục vụ thi công băng qua tuyến chính, di dời vật liệu tại trạm bê tông khu vực nút giao sân bay.

Đặc biệt, cần kiểm soát chặt việc vận chuyển vật tư, vật liệu, không để phương tiện thi công đi vào tuyến cao tốc trong giai đoạn chuẩn bị nghiệm thu, bảo đảm an toàn vận hành.

Đối với VEC là đơn vị quản lý, vận hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Ban QLDA 85 đề nghị tổ chức làn di chuyển riêng cho phương tiện từ Quốc lộ 51 qua trạm thu phí theo hướng Long Thành - Dầu Giây, để rẽ vào nhánh phải tuyến T2 và kết nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại Km17+650.

Đồng thời, VEC cần hoàn thiện hệ thống vạch sơn, cọc tiêu, biển báo và phương án phân luồng giao thông, vừa bảo đảm an toàn vận hành, vừa tránh thất thoát thu phí trên tuyến cao tốc hiện hữu.

Song song đó, các nhà thầu đang thi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cũng phải tháo dỡ hạng mục phụ trợ, dọn dẹp hiện trường tại các vị trí chồng lấn giữa hai dự án, không để phát sinh xung đột trong quá trình khai thác.

Ban QLDA 85 nhấn mạnh, việc đưa tuyến chính dự án thành phần 2 vào khai thác trước ngày 31/3 là yêu cầu cấp bách. Tiến độ này phụ thuộc trực tiếp vào sự phối hợp đồng bộ giữa ACV, VEC và các đơn vị liên quan.

Chỉ khi hoàn thiện đồng thời các điều kiện về kỹ thuật, tổ chức giao thông và an toàn khai thác, tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mới có thể vận hành thông suốt, phát huy hiệu quả kết nối liên vùng và giảm tải áp lực giao thông cho khu vực Đông Nam Bộ.