Audi TTs – Bổ sung ưu điểm

Audi UK vừa chính thức thông báo việc sẽ giới thiệu phiên bản nâng cấp của chiếc TT, model TTS với cả cấu hình coupe 4 chỗ ngồi và mui xếp 2 chỗ. Chiếc xe danh tiếng này sẽ được chính thức ra mắt tại triễn lãm Detroit Auto Show. TTS sẽ được trang bị động cơ công suất cao TFSI có thể mang lại công suất 272 mã lực và mô ment xoắn 350Nm.

Được thiết kế nhắm tới những khách hàng trẻ trung, năng động, chiếc xe không những được thay đổi các chi tiết ngoại thất nhằm tạo ra một diện mạo mới mẻ mà còn được nâng cấp động cơ nhờ một bộ phận phát triển độc lập. Chính vì vậy, chiếc TTS trở thành một sản phẩm thể hiện rõ nhất sự kết hợp hoạt động của các hệ thống như phun xăng điện tử đa điểm trực tiếp, hệ thống tăng áp khí nạp và các hệ thống cơ khí khác. Với công suất cực đại lên tới 272 mã lực và mô men xoắn cực đại có thể đạt được trong khoảng 2500 – 5000 vòng/phút, đây được coi là một trong những động cơ 4 xi lanh mạnh mẽ nhất từ trước tới giờ.

So sánh với những động cơ 2.0 lít 4 xi-lanh khác, người ta có thể dễ dàng nhận thấy hàng loạt các cải tiến cũng như công nghệ khác đã được áp dụng ở đây. Không chỉ có thế, với hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn, chiếc xe này có chỉ số tiêu thụ nhiên liệu 8 lít/100 km đối với phiên bản coupe sử dụng hộp số sàn và 8,2 lít/100km đối với phiên bản roadster. Các chỉ số này sẽ tăng thêm 0,1 đến 0,2 lít khi sử dụng hộp số tự động S-tronic với ly hợp kép.

Hộp số này được trang bị hệ thống ly hợp kép tiên tiến, loại trước đây chỉ được dùng cho các xe đua chuyên nghiệp và xe công thức 1. Hộp số này có thời gian chuyển số nhanh hơn so với các loại hộp số tự động thông thường nên vì thế, giảm thời gian tăng tốc lên 100km/h của TTs khoảng 0,2 giây. Thêm vào đó, hộp số này còn kết hợp với hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian, Quatro, của Audi giúp tăng khả năng bám đường cũng như vận hành ổn định hơn.

Những chiếc TTS rời khỏi dây chuyền sản xuất cũng sẽ được trang bị kèm theo gói thiết bị cao cấp, tạm gọi là hệ thống giảm chấn chủ động từ tính. Hệ thống này cho phép lái xe lựa chọn 2 chế độ vận hành khác nhau: chế độ Standard với khả năng cân bằng tốt, giảm chấn mềm mại còn chế độ Sport với toàn bộ các hệ thống kết cấu và treo cứng hơn, tăng cường độ bám với gầm xe tự động hạ thấp 10mm nhằm mang lại cảm giác tốt hơn và ổn định hơn ở tốc độ cao.

Các bộ phận chính của hệ thống treo phía trước được làm bằng hợp kim nhôm trong khi hệ thống lái điện-cơ họat động chính xác sẽ đem lại những cảm nhận trực tiếp cho người lái. Ngoài ra, hệ thống phanh của xe cũng được đánh giá rất cao trong khía cạnh an toàn khi Audi trang bị cho TTS phanh đĩa đường kính lên tới 17 inch.

Bên trong nội thất, những chiếc ghế thể thao vốn đã rất ấn tượng của những chiếc TT nay lại được nâng lên 1 cấp nữa với chất liệu sử dụng kết hợp da thật và Alcantara cùng logo TTS dạ quang trên bậc cửa, vô-lăng.. Ngoài ra, các chi tiết bằng kim loại sáng mờ trên console trung tâm, trên taplo và các pedal cũng khẳng định chất thể thao nổi trội của chiếc xe này.

Ngoại thất của TTS cũng thể hiện đẳng cấp của mình với bộ bodykit hoàn toàn mới, đường nét và dữ dằn hơn. Cản trước, cản sau được hạ thấp với những cánh khí động học mới nhằm tăng cường lực nén xuống toàn bộ phần đầu và phần đuôi xe, cùng với các khe lấy khí lớn hơn. Phía sau, bộ ống xả đôi kép kích thước lớn hứa hẹn mang lại cảm giác tốc độ không chỉ cho những người ngồi trong khoang xe.

Ngoài ra, trong chiếc TTS này, Audi còn cải tiến hệ thống AFS nhằm mang lại hiệu quả tối ưu cho độ cứng vững và ổn định của thân xe. ASF là công nghệ chế tạo thân xe theo cấu trúc như bộ xương người, trong đó những thanh khung đóng vai trò của xương, kết nối với nhau và với các tấm nhôm che chắn bên ngoài. Cấu trúc này tạo nên một khung xe rất chắc và rất nhẹ. Trong khi chế tạo khung xe, Audi đã dùng thêm cả vật liệu thép siêu cứng vào một số điểm như phần cuối của sàn xe và khung cửa. Vì vậy, khung AFS chỉ có 69% nhôm, còn lại là thép và nhờ cách bố trí hợp lý nên sau khi gắn động cơ, tỷ lệ trọng lượng phân bổ lên hai trục bánh khá cân đối, đem lại cho chiếc xe thể thao một tính năng vận hành tốt. Nếu làm hoàn toàn bằng thép, bộ khung có kích thước tương tự sẽ nặng hơn gần gấp rưỡi (48%). Nếu xét về độ cứng ở trạng thái tĩnh thì TT Coupe cứng hơn đời xe trước 50% và TT Roadster cứng hơn tới 128%.

Với hàng loạt những ưu điểm bổ sung, chắc chắn, TTS sẽ lại trở thành một model thành công nữa của Audi, nhất là sau khi hàng loạt các giải thưởng cũng như đánh giá tích cực của các chuyên gia, tạp chí đã được dành cho Audi TT. Hãy cùng chờ đợi ngày ra đời của Audi TTS.

• Hieu_neo