Audi S6 vs. BMW M5 vs. Mercedes E63 AMG 2007

 Người ta vẫn nói đến bộ ba Mercedes-Benz, Audi và BMW là những đối thủ cạnh tranh ngang cơ nhau từ các sản phẩm thông thường cho đến cao cấp. Trên hạng sedan thể thao công suất cao chính là cuộc đối đầu của ba kỳ phùng địch thủ Audi S6, BMW M5 và Mercedes-Benz E63 AMG.

Ba chiếc xe tuyệt diệu này có tính năng và cấu hình tương đối gần nhau – kẻ tám lạng, người nửa cân – và hiện chúng đang là những chiếc sedan hàng đầu thế giới. Đây cũng chính là những ông vua tốc độ trên các autobahn tại Đức. Kể từ khi ra đời cách đây hơn 20 năm, chiếc BMW M5 đã đánh dấu một mốc son trong hạng sedan thể thao. Chiếc M5 2007 cho thấy sức mạnh của nó thông qua động cơ BMW V10 cũng như một hộp số thể thao SMG trứ danh. Trong khi đó S6 lại thể hiện những cải tiến của Audi trong hạng xe mà nhãn hiệu này đã tạo dựng được danh tiếng bấy lâu. Audi S6 cũng lắp động cơ V10 5.2. Trong khi đó thừa hưởng 40 năm kinh nghiệm của AMG, chiếc E63 hoàn toàn tự tin với trái tim và dòng máu tốc độ sôi sục bên trong.

Cuộc thi tài giữa ba đối thủ truyền thống này được tiến hành tại Mỹ bởi các chuyên gia test xe của tạp chí xe hơi danh tiếng “Car & Driver”. Tiêu chí là đánh giá chiếc xe một cách toàn diện từ thiết kế, chức năng, động cơ cho đến vận hành, tiện nghi và giá cả.

Vị trí thứ nhất: 2007 Mercedes-Benz E63 AMG

Điểm mạnh: Công suất cực mạnh, nhanh và sang số chính xác

Điểm yếu: Các lệnh điều khiển của hệ thống COMAND khá phức tạp, ngoại hình quá quen thuộc không có điểm nhấn.

Đánh giá một cách chủ quan thì Mercedes E63 AMG có ưu điểm hơn hẳn nhất là khi nó sử dụng một động cơ 6,3 lit do AMG thực hiện, mặc dù đây là loại động cơ V8 chứ không phải V10 như hai chiếc xe kia. AMG như là một dấu chứng nhận cho phẩm chất đặc biệt của chiếc Mercedes này. Động cơ V8 6.3 là một trong những động cơ lớn nhất và mạnh nhất của AMG, mang công suất 507 mã lực.

Lắp cùng một hộp số tự động 7 tốc độ của Mercedes, động cơ AMG V-8 tăng tốc từ 0-100km/h trong thời gian chỉ 4,2 giây. Hộp số của chiếc xe này là loại có chức năng sang số bằng tay thông qua nút bấm, thực sự thuận tiện và hợp logic cho cả những người mới sử dụng hệ thống này, một điểm khác biệt so với hộp số 6 tốc độ tự động của Audi S6.

Ngoài ra chiếc E63 AMG còn có một điểm mạnh khác chính là hệ thống treo Airmatic của Mercedes nhưng đã được AMG độ lại. Khi hệ thống điều khiển cân bằng được ngắt, chiếc xe này thỏa sức thể hiện mà không bị bất cứ một sự can thiệp nào và nếu bạn là người có đủ can đảm hãy thử tìm hiểu để biết hết giới hạn của nó.

Điểm hạn chế tìm thấy bên trong cabin. Hệ thống điều khiển COMAND mặc dù đã được cải tiến khá nhiều dành cho chiếc E-Class 2007 nhưng vẫn còn rất phức tạp và gây khó khăn cho người sử dụng.

Vị trí thứ hai: 2007 Audi S6

Điểm mạnh: Thiết kế ấn tượng, phong cách hợp thời trang

Điểm yếu: Sức mạnh chưa tương xứng với một chiếc sedan thể thao, công suất cao

Vị trí thứ hai đã thuộc về chiếc S6 của Audi mặc dù các tính năng kỹ thuật của nó chưa thực sự ấn tượng. Công suất 435 mã lực của S6 kém xa so với cả Mercedes E63 AMG và BMW M5. Trọng lượng của xe 2.060kg là một con số khả quan mặc dù đã có hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro. Vị trí chính xác đến từng milimet của động cơ V10 5.2 lit lắp ở phía trước đã tạo nên sự phân bố trọng lượng gần tối ưu là 59/41 trên cầu trước/sau.

Chiếc S6 tạo ngạc nhiên thực sự với tốc độ chuyển làn đường khá nhanh 0,32 km/h, nó đã chiếm được cảm tình của những người test xe trong hơn hai ngày thử thách trên các con đường cao tốc và đường thành phố. Không giống như Audi S8, S6 rất tự tin với hệ thống treo thể thao liên kết đa điểm, các thanh chống lật ở phía trước và sau.

Ngoài ra người ta sẽ cảm nhận được sự phù hợp và tiện lợi trong vận hành của chiếc xe này so với hai chiếc Mercedes-Benz và BMW nhất là cách bố trí trong cabin và các menu hiển thị. Hơn nữa giá bán của chiếc S6 (model cơ sở) khá hấp dẫn, thấp hơn 13.455USD so với E63 AMG và 12.875USD so với BMW M5.

Vậy sao chiếc xe này lại không được chọn vị trí đầu tiên. Vấn đề nhanh chóng được hiểu ở sức mạnh của nó. Mặc dù sở hữu một động cơ 5.2 V10 DOHC 40 van, thừa hưởng được thiết kế động cơ từ chiếc Lamborghini Gallardo nhưng nó chỉ có công suất 435 mã lực và mô-men xoắn 540Nm.

Nếu khả năng tài chính của bạn có hạn nhưng vẫn muốn có một chiếc sedan thể thao đầu bảng thì Audi S6 có thể là một sự lựa chọn hợp lý.

Vị trí thứ ba: 2007 BMW M5

Điểm mạnh: Phát huy tốt năng lực và vẻ đẹp của BMW, động cơ hiện đại V10 cực mạnh.

Điểm yếu: Hệ thống điều khiển cân bằng và iDrive gây khó chịu.

Khi chiếc BMW M5 mới ra đời nó đã gây ấn tượng mạnh đối với nhiều người không chỉ bởi thiết kế mới mà còn bởi chính năng lực thực sự của nó. Động cơ V10 công suất 500 mã lực là quá đủ với một chiếc sedan, cùng hộp số 7 tốc độ SMG (sequential manual gearbox) sang số khá nhanh. Trên đường đua khô ráo, hộp số SMG này hoạt động theo đúng chất của một chiếc xe đua. Nhưng trên đường phố, trong chế độ tự động hoàn toàn lại là một chuyện khác hẳn, SMG có độ giữ chậm khi tăng số. Do vậy BMW đã đưa ra một hộp số cơ khí sáu tốc độ dành cho M5 như một sự lựa chọn mới cho khách hàng.

Với loại hộp số SMG, lái xe có thể ngắt hệ thống điều khiển cân bằng động học DSC khi cần thiết. Một nút nhỏ trên táp-lô MDM dành cho chế độ “M Dynamic Mode”, giúp chiếc xe thể hiện đúng bản chất tốc độ của dòng BMW M, tăng tốc từ 0-100km/h trong thời gian 4,2 giây.

BMW M5 có cùng phẩm chất với những thế hệ M5 trước đó: phản ứng nhanh nhạy, phanh hiệu quả cao, công suất dư thừa và một hình ảnh thể thao, thời trang. Tuy nhiên chiếc xe này có nhiều điểm chưa làm hài lòng khách hàng và một trong số đó chính là hệ thống iDrive. iDrive với các chức năng và cách bố trí đôi khi làm người ta lúng túng và bực mình. Hơn thế nữa BMW còn thiếu các ngăn chứa đồ nhỏ bên trong cabin.

Cuộc đối đầu giữa ba chiếc xe này chỉ mang tính chất đánh giá tương đối. Trên thực tế đây đều là những cỗ máy tốc độ đáng mơ ước của tất cả mọi người. Audi S6, BMW M5 và Mercedes-Benz E63 AMG mỗi chiếc xe đều có những bản sắc riêng mà khó có thể đem ra so sánh.

• Extreme