Acura RDX 2010 – Chậm mà chắc

Sau ba năm có mặt trên thị trường, mẫu xe Acura RDX lần đầu tiên được “phẫu thuật toàn diện” và trình làng với phiên bản 2010 tươi mới và đầy sức sống.

Không giống như phiên bản mới của mẫu TSX V6 chỉ được chỉnh trang với mức độ giới hạn đến mức khó nhận biết, RDX 2010 được “nhấn nút F5” một cách ngoạn mục và có định hướng rõ ràng.

Ngoại hình của RDX 2010 được chỉnh trang với thiết kế mới của ba đờ sốc trước, lưới tản nhiệt đặc trưng của Acura, nắp ca-pô với những góc cắt sắc sảo và cụm đèn pha phát sang cường độ cao (High-intensity discharge – HID) vận hành tự động. Hai bên thân xe của RDX 2010 nổi bật với bộ lazăng 10 chấu bằng hợp kim nhôm, đường kính 18x7.5-inch mới. Đuôi xe với bộ cản sau hầm hố, ống xả hình chữ nhật độc đáo, cụm đèn sau được sửa sang và bề mặt sơn satin cũng góp phần mang lại dáng vẻ tươi mới cho RDX phiên bản mới.

Phần động cơ của mẫu crossover compact phiên bản 2010 này hầu như không có sự thay đổi nào. Như vậy, Acura RDX 2010 vẫn sẽ được trang bị động cơ tuốc bị tăng áp, dung tích 2,3 lít, công suất 240 mã lực, giá trị mô men xoắn đạt 353 Nm. Mặc dù, Acura tuyên bố chắc chắn năm sau động cơ của RDX sẽ có thể song hành cùng hộp số tự động 6 cấp mới, nhưng hộp số 5 cấp cùng cần gạt số gắn trên vô lăng quen thuộc vẫn được giữ lại. Thay đổi duy nhất về mặt cơ khí trên phiên bản 2010 là bổ sung model dẫn động cầu trước vào đội ngũ RDX mới.

Về nội thất, ca bin của RDX 2010 vẫn rất sang trong với chất liệu da cao cấp. Hàng ghế trước được thiết kế đảm bảo tầm nhìn tốt nhất. Hàng ghế sau dành cho 3 người có thể trượt hoặc gập lại giúp tăng đáng kể diện tích khoang chứa đồ khi cần thiết (1,72 m3).

Ngoài ra, các kỹ sư thiết kế của Acura còn bố trí nhiều ngăn chứa đồ tiện ích trong khắp cabin xe, ví dụ như ngăn chứa đồ hai tầng có khóa được đặt giữa hai ghế trước, đủ rộng để cất cặp da đựng tài liệu. Phiên bản 2010 có thêm hai màu trang trí nội thất mới: màu Ebony đậm và màu Taupe nhạt hơn.

Đội ngũ kỹ sư của Acura cũng đã thay đổi một số chi tiết trong hệ thống phanh của RDX phiên bản 2010 như tính toán lại tỷ suất pedal, bộ trợ lực phanh chân không và cơ cấu trợ lực. Phanh trước vẫn được giữ nguyên như cũ, do vậy, khi lái thử xe, các chuyên gia cho biết cảm giác phanh của RDX 2010 không có gì khác biệt so với thế hệ trước. Nhìn chung, hệ thống phanh của RDX mới vận hành khá êm ái và linh hoạt. Những điều chỉnh và thay đổi về mặt kỹ thuật chỉ phát huy tác dụng rõ ràng khi chiếc CUV này vận hành trong điều kiện tương đối khó khăn và nhiệt độ tăng cao.

Mẫu RDX phiên bản 2010 được trang bị thêm rất nhiều ứng dụng công nghệ mới nhất trong ngành công nghiệp sản xuất xe hơi. Có thể kể tới gói dữ liệu cập nhật tình hình giao thông thực tế và điều kiện thời tiết dành cho tùy chọn hệ thống định vị vệ tinh. Với gói dữ liệu mới này, thông tin sẽ được tự động cập nhật liên tục qua tín hiệu radio vệ tinh, đặc biệt, trong trường hợp hệ thống phát hiện sự cố nghẽn mạng, đường truyền tính hiệu sẽ được tính toán lại và điều chỉnh.

Ngoài ra, RDX phiên bản mới sẽ được trang bị thêm các thiết bị tiêu chuẩn như la bàn, bộ đèn pha tự động, và camera lùi. Đối với những xe lựa chọn lắp đặt hệ thống định vị vệ tinh, những hình ảnh thu được từ camera lùi sẽ được hiển thị trên màn hình LCD tích hợp với gương. Cổng kết nối USB dành cho máy nghe nhạc và cổng kết nối Bluetooth đều được trang bị cho RDX phiên bản tiêu chuẩn.

Theo ông Gary Robinson, trợ lý trưởng phòng kế hoạch sản xuất của Acura, việc bổ sung thêm phiên bản RDX dẫn động cầu trước ngoài mục đích đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng, còn giúp tăng khả năng cạnh tranh của mẫu xe này trên thị trường nhờ hạ thấp giá thành và tăng hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu.

Trong khi các khách hàng tại các bang miền Bắc nước Mỹ ưa chuộng RDX phiên bản dẫn động bốn bánh (AWD) bởi tính an toàn và chắc chắn thì các “thượng đế” ở các bang miền Nam lại tỏ ra khá hờ hững với dòng AWD.

Việc loại bỏ bớt một số chi tiết phần cứng cho phép Acura giảm giá thành của RDX 2010 xuống khoảng 2.000 USD. Như vậy, khi RDX mới được tung ra thị trường vào ngày 7 tháng 8, các khách hàng của Acura có thể sở hữn RDX dẫn động cầu trước với mức giá từ 32.520 USD đến 35.620 USD. Acura hy vọng rằng khoảng 30% khách hàng sẽ lựa chọn phiên bản dẫn động cầu trước.