911 Turbo Cabriolet - Vẻ đẹp và sức mạnh của Porsche

Porsche AG sẽ chính thức giới thiệu chiếc 911 Turbo mui trần vào ngày 8/9/2007 năm nay. Với lịch sử hơn 20 năm của dòng xe 911 Turbo danh tiếng, một chiếc xe với mui xếp mềm kiểu cổ điển sẽ là sự kế thừa xứng đáng. Chiếc xe này được thiết kế số chỗ ngồi theo kiểu 2+2, mang lại khoảng không gian thoải mái của một chiếc mui trần, đồng thời vẫn giữ nguyên những điều thú vị khi đuều khiển của một chiếc xe thể thao. Hơn thế nữa, trong sự so sánh với model tiền nhiệm, chiếc xe này tỏ ra thanh thiện với môi trường và kinh tế hơn nhờ việc hạ thấp chỉ số tiêu hao nhiên liệu cùng với sự góp mặt của bộ bokykit mới và tinh tế hơn.

Cũng giống như model 911 Turbo, chiếc mui trần này sử dụng động cơ 3, lít 6 xi lanh thẳng hàng kiểu boxer kinh điển với hệ thống tăng áp khí nạp đôi (bi-turbo) và hệ thống tur-bin hình học biến thiên (Variable Turbine Geometry – VGT). Động cơ này có khả năng cung cấp công suất cực đại 480 mã lực và mô-men xoắn tối đa lên hức 620 Nm chỉ ở số vòng quay động cơ 1950 vòng/phút. Điều này hứa hẹn những cú bứt phá tốc độ ngoạn mục của chiếc xe ngay khi mới khởi động. Với gói thiết bị thể thao tuỳ chọn mới (Sport Chrono Turbo Package), bao gồm các bộ phận tăng nạp, mô-men xoắn thậm chí có thể đạt mức 680 Nm. Phiên bản sử dụng hộp số cơ khí có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 4 giây còn với hộp số tự động Tiptronic, thời gian này giảm xuống chỉ còn chưa đầy 3.8 giây. Cả 2 phiên bản đều có thể đạt vận tốc tối đa 310 km/h với việc bỏ đi bộ giới hạn tốc độ. Và chỉ số tiêu hao nhiên liệu bình quân của chiếc xe này là 12.9 lit/100km. Đó chẳng phải là điều giá trị trong lựa chọn tiêu dùng và bảo vệ môi trường hay sao?

Mặc dù thiết kế của chiếc mui trần có chức năng tăng cường độ cứng vững của chasiss và các thanh chống lật đằng sau hàng ghế thứ 2 nhưng chiếc xe lại chỉ nặng hơn người anh em coupe chưa đầy 70 kg. Chiếc mui xếp gồm 3 lớp vật liệu mềm, nhẹ có thể đóng và mờ hoàn toàn chỉ trong vòng 20 giây, tạo thêm một điểm cân bằng thấp hơn cho chiếc xe.

Đi cùng với các tính năng vận hành cực mạnh của động cơ là những gì mà một chiếc mui trần thể thao thực sự cần. Đó chính là hệ thống treo chủ động kiểm soát bằng máy tính của Porsche (Porsche Active Suspension Management - PASM), hệ thống trang bị tiêu chuẩn cho xe, mang lại cảm giác lái thú vị và khả năng điều khiển tình huống tối đa cũng như sự thoải mái rất riêng biệt của Porsche. Hệ thống ổn định điện tử cũng là nghiên cứu riêng của Porsche có tên gọi Porsche Stability Managament – PSM sẽ quản lý hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian (Porsche Traction Management – PTM) của chiếc xe, dự đoán trước các tình huống nguy hiểm có thể xày ra và can thiệp vào các hệ thống an toàn. Hệ thống đó cùng với hệ thống điều khiển điện tử ly hợp đa đĩa sẽ phân phối lực truyền ra các bánh xe với tỷ số tối ưu nhất chỉ trong vòng chưa đầy 100 mili giây.

Với chỉ số cản khí động học chỉ ở mức 0,31, phiên bản mui trần này đã có thể xếp ngang hàng cùng phiên bản coupe. Cùng với cánh lướt gió phía sau sẽ tự động mở rộng khi vận tốc đạt mức 120 km/h, rộng hơn 30 mm so với chiếc coupe, chiếc xe trở thành xe mui trần duy nhất kiểm soát tốt tình trạng nâng trục sau một cách bị động. Hệ thống an toàn thụ động của xe bao gồm 6 túi khí được trang bị tiêu chuẩn, thanh chống lật toàn diện bằng thép ống cường độ cao tích hợp ngay trong khung kính chắn gió trước và thanh chống lật khác nằm ngay sau tựa đầu hàng ghế thứ 2. Đi kèm với những thiết bị đó là hệ thống phanh hiệu suất cao. Các bánh trước được giữ lại bởi 6 piston phanh lấy từ chiếc Carrera GT danh tiếng. Thêm vào đó là các đĩa phanh được làm bằng hợp chất sứ chịu nhiệt cũng được trang bị cho 911 Turbo Cabriolet đời mới.

Không chỉ là một chiếc xe thể thao hàng đầu, các trang thiết bị nội thất cao cấp cũng biến 911 Turbo mui trần trở thành một model sang trọng hàng đầu. Trong khoang xe được trang bị hệ thống điều hoà nhiệt độ tự động đa chiều với định dạng vệ tinh hiển thị trên màn hình 5.8 inch tích hợp hệ thống quản lý liên lạc Porsche (Porsche Communication Management – PCM). Còn những âm thanh từ dàn đĩa ĐV/CD/MP3 sẽ có màn trình diễn ngoạn mục qua hệ thống am-ly và loa đa kênh của Bose. Còn gì nữa không? Tât nhiên là có! Đó chính là hệ thống đèn bi-xenon tự động và la-zăng 19 inch 2 tông màu. Porsche 911 Turbo mui trần được bán với giá thành 126.600 Euro.

• Hieu_neo