207 CC nơi hội tụ những tinh hoa của Peugeot

Xuyên suốt lịch sử phát triển, Peugeot được biết đến với những chiếc coupe cabriolet mui trần kiểu cách và đầy ấn tượng. Có thể kể ra hàng loạt series đã làm mê mẩn những ai yêu thích phân khúc xe này như Peugeot 201, 202, 203, 203 và 205. Gần đây, hãng đã ra mắt một sản phẩm mới – 2007 CC nhằm tái khẳng định vị thế của mình trong phân khúc này.

Vào những thập niên 30 Peugeot đã cho ra mắt những mẫu coupé cabriolet đời mới như 401, 601 và 402 Eclipse. Chính những sản phẩm này đã mang lại tên tuổi cho Peugeot trên bản đồ xe hơi thế giới.

Vào cuối năm 2000, Peugeot đã tung ra sản phẩm 206 CC để chứng minh hãng có những cải tiến vượt bậc so với những chiếc concept thời bấy giờ, ví dụ mui xe có thể gấp lại nhờ hệ thống điện, kiểu dáng độc đáo, ấn tượng, không gian bên trong thoải mái và đem lại sự an toàn tuyệt đối cho người lái.

Chiếc 206 CC đã tạo nên một bước đột phá trong công nghệ chế tạo và giá cả. Lúc đó nó đã chiếm lĩnh thị phần và lấn át  những chiếc coupé cabriolet khác tại thị trường châu Âu. Kể từ đó tên tuổi của Peugeot càng trở nên nổi tiếng với dòng coupé cabriolet. Tính đến thời điểm này hãng đã bán được hơn 500.000 trên toàn thế giới. Có thể kể dẫn chứng ra đây: Từ năm 2000, chiếc 206 CC đã dẫn đầu phân khúc xe hạng B. Hơn 360.000 chiếc đã được bán hết sạch và 206 CC trở thành chiếc xe bán chạy nhất thế giới. Còn 150.000 chiếc 307 CC elegent thuộc phân khúc M1 cũng đã được bán hết kể từ khi ra mắt năm 2003.

Chiếc 207 CC là sự tổng hợp hài hòa của chiếc hatchback 207 kết hợp với những tính năng đặc trưng của 1 chiếc coupé cabriolets đích thực. Nhìn bề ngoài 207 CC mang một phong cách lịch sự, tao nhã với màu sắc khá phong phú như trằng, đỏ, xám, xanh, đen… Nội thất bên trong thực sự đem lại cảm giác dễ chịu, thoải mái cho người ngồi. Ngoài ra các chỉ số an toàn cũng được nhà sản xuất dặc biệt chú ý.

Kích thước và kết cấu thân xe

Nếu nhìn từ phía trước chiếc 207 CC có kích thước tương đương với 1 chiếc hatchback tiêu chuẩn với chiều dài là 4.037 m, chiều dài cơ sở là 2.540 m, chiều rộng cơ sở là 1.750 m. Nhưng chiều cao lại được giảm xuống 1.397 m cho đúng với 1 chiếc coupé. Ngoài ra,  207 còn sở hữu một kết cấu thân xe gồm các thanh xoắn vững chắc theo tiêu chuẩn số 1 của tập đoàn PSA Peugeot Citroën. Kết cấu này làm tăng khả năng kiểm soát hành trình của xe ,đồng thời có thể phân tán lực trong trường hợp có va đập theo nhiều hướng giúp bảo vệ tối đa người ngồi  ngay cả khi xe để mui trần.

Nội thất

Hàng ghế trước được thiết kế theo kiểu dáng thể thao và được bố trí thấp hơn so với ghế của những xe hatchback. Hàng ghế sau đủ để cho 2 người ngồi cảm thấy thoải mái. Tất cả các ghế đều được bọc da cao cấp. Khoang để hành lý đủ rộng và an toàn để cất giữ những vật dụng quan trọng.

Hệ thống điều hòa có thể điều chỉnh bằng tay hay tự động. Nó có thể tự thay đổi chế độ khi xe chạy với những loại động cơ khác nhau.

Ngoài ra xe còn được trang bi hệ thống RDS RD4 CD car radio với dàn âm thanh Hifi của JBL. Bảng điện tử đa chức năng hiện thị các thông số của hệ thống định vị GPS và hệ thống tín hiệu điện thoại GSM.

Kiến trúc 2+2

Như đã nói, nhà thiết kế đã tạo cho 207 CC một dáng vẻ lich sự tao nhã và đầy cá tính vừa mang phong cách đan xen giữa 1 chiếc coupé và 1 chiếc cabriolet nhờ mui xe có thể tự động thu gọn vào trong cabin, không gian ngồi thoải mái cho cả hàng ghế trước và sau. Ngoài ra các thông số an toàn được đề cao cũng góp phần tạo nên giá trị của xe. Khoang hành lý đủ rộng để có thể để được 1 chiếc lốp dự trữ. Xe được thiết kế với kiểu dáng khí động học, thân xe rắn chắc và an toàn.


Nhìn từ phía trước, chiếc 207 CC giống như một chiếc hatchback với những đường cong tinh tế, khoẻ khoắn của kính chắn gió và cụm đèn pha xếch trông rất ngỗ ngược. Ngược lại nếu nhìn từ phía sau thì xe lại mang phong cách của 1 chiếc coupé với những thiết kế vô cùng độc đáo nhờ sự kết hợp  hài hòa giữa cụm đèn hậu và nắp khoang hành lý. Chiếc 207 CC được trang bi la-zăng hợp kim 16 hoặc 17 inch.

Động cơ

Với 2 loại động cơ xăng (V16, 1,6 lít, 120 và 150 mã lực) hoặc động cơ diesel HDi DPFS (V16, 1,6 lít, 110 mã lực), 207 CC thực sự là 1 chiếc xe mạnh mẽ trong phân khúc này.  207 CC được trang bị hộp số sàn 5 cấp. Ngoài ra đối với động cơ 1.6 lít công suất 120 mã lực, khách hàng còn được lựa chon hộp số tự động 4 cấp.

Một vài mô tả về các loại động cơ:

Loại động cơ xăng V16, 1,6 lít, công suất 120 mã lực – EP6

Sau động cơ V16 THP 1,6 litre (EP6DT), 150 mã lực thì động cơ EP6 là sản phẩm thứ 2 mà Prugeot hợp tác với BMW. EP6 có công suất cực đại là 120 mã lực tại 6000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại là 160 Nm tại 4250 vòng/phút. Tại vòng tua máy thấp hơn, nó cũng có thể hiệu chỉnh để phù hợp tối ưu.

Công nghệ cải tiến này được sử dụng lần đầu trong phân khúc xe hạng B của Peugeot. Hệ thống điều khiển thời điểm đóng mở của van nạp sẽ kết hợp với hệ thống kiểm soát hành trình của van để hiệu suất nạp lớn nhất có thể điều chỉnh tuỳ theo pedal gia tốc. Sự kết hợp này nâng hiệu quả chuyển động bằng việc giảm sự tiêu hao nhiên liệu và giảm lượng C02 thải ra, đồng thời tăng tính linh hoạt của động cơ.

Loại động cơ xăng V16 THP 1,6 litre 150 mã lực – EP6DT

Động cơ này vừa mới trang bị cho mẫu 207 hatchback và giờ đây hãng lại tiếp t 207 CC. Động cơ này đảm bảo tính linh hoạt của chiếc xe với mô men xoắn cực đại 240Nm kể cả khi vòng tua máy chỉ đạt 1400 vòng/phút và công suất 150 mã lực tại 5800 vòng/phút. Hệ thống tăng áp kép và hệ thống điều khiển thời điểm đóng mở của các van kết hợp với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp chắc chắn sẽ tăng hiệu quả vận hành của xe.

Loại diesel V16 HDi DPFS 1,6 lít, 110 mã lực – DV6TED4

Từ khi động cơ này ra đời 207 CC được biết đến như một chiếc xe vừa kinh tế vừa mạnh mẽ. Công suất động cơ là 110 mã lực tại 4000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại là 240-260 Nm tại 1750 vòng/phút. Sự kết hợp của động cơ diesel HDi với hệ thống lọc dầu công nghệ cao (DPFS) cùng với những thành công mà 307 và 206 CC HDi mang lại đã giúp Peugeot tái khẳng định tên tuổi trên phân khúc cabriolet và chắc chắn sẽ là một địch thủ đáng gờm cho bất kỳ hãng xe nào.

Ngoài ra chiếc 207 CC còn được trang bị một số đặc tính kỹ thuật không thể thiếu cho bất cứ một chiếc xe đời  mới nào như hệ thống treo kiểu Mc Pherson, hệ thống trợ lực lái điện tử, hệ thống phanh đĩa ở bánh trước và sau và hệ thống cân bằng điện tử (ESP).

Cuối cùng có thể kể đến 1 sự khác biệt cơ bản của chiếc 207 CC so với các series khác là  mui xe có thể gấp lại được. Việc thiết kế và chế tạo đòi hỏi đòi hỏi phải tuân  thủ những quy trình hết sức nghiêm ngặt về chất lượng và độ bền hoạt động. Nó được chế tạo theo một dây chuyền riêng đặc biệt ở Madrid sau đó sẽ được đưa về lắp ráp vào xe. Phát triển từ mui xe của chiếc 206 CC nên mui xe của chiếc 207 CC có nhiều đặc tính tiên tiến hơn chẳng hạn như chỉ cần ấn nút và đợi khoảng 25 giây thì mui xe sẽ tự động đóng hay mở sau khi cửa xe đã được hạ thấp nhờ hệ thống điện tự động.

• Lê Huy