Aprilia SXV là chiếc supermotard thành phẩm đầu tiên trên thế giới trang bị động cơ V Twin có khả năng vận hành đỉnh cao. Đã từng được chứng minh với vị trí quán quân trên đường đua, chiếc xe này hiện đang sẵn sàng đối đầu với những thử thách trên đường phố.

2006 là một năm thành công của Aprilia trong các cuộc đua địa hình với những danh hiệu dành cho nhà sản xuất và tay đua xuất sắc trong Supermotard World Championship cũng như những kết quả tuyệt vời trong Enduro World Championship. Các đội đua địa hình của Aprilia và các nhân viên phát triển của họ không chỉ dành chiến thắng tại những cuộc đua mà còn phát minh, phát triển và thử nghiệm nhiều giải pháp mới nhằm mang đến một chiếc xe đua hoàn hảo nhất. Và lại một lần nữa, Aprilia thể hiện sự cống hiến của mình trong việc truyền công nghệ trực tiếp tới những chiếc xe máy thành phẩm với tác phẩm đỉnh cao SXV. 2007 SXV là chiếc xe máy được sinh ra để dành chiến thắng!

Thiết kế

Giống như tất cả những chiếc Aprilia khác, SXV được thiết kế với sự tập trung chủ yếu vào chi tiết. Đó là một thiết kế độc đáo, khác biệt so với các đối thủ và mang đến nhiều chức năng tuyệt vời khi được đẩy lên đến giới hạn .

Mang phong cách xe đua, 2007SXV được thiết kế với những đường nét đơn giản và quyết đoán, truyền cảm giác về một chiếc xe lanh lợi và có chất lượng không gì sánh kịp. Đội thiết kế đã nỗ lực hết mình để tạo ra một dáng vẻ và cảm nhận Aprilia khác biệt, một phong cách hoàn toàn mới trong dòng xe máy enduro và supermotard.

Chắc chắn bạn sẽ bị thu hút mạnh mẽ khi nhìn vào những công nghệ đỉnh cao trong dạng thức của động cơ V2 kết hợp với khung nhôm và trục trước được chạm trổ. Thiết kế đuôi xe và những tấm ốp phía sau cũng khác xa phong cách truyền thống, chỉ giống ở hệ thống xả được gắn ở giữa với hai ống xả đặt dưới chắn bùn phía sau. Giải pháp thiết kế tiên tiến này quả thực rất bắt mắt và đầy ấn tượng.

SXV được thiết kế để dành chiến thắng trong các cuộc đua địa hình. Con đường đi tìm sự hoàn thiện đã khiến đội thiết kế tập trung sự chú ý vào những chi tiết nhỏ nhất. Yên xe được làm thấp hơn và tròn hơn giúp người lái làm chủ tốt hơn trên đường đua. Bàn đạp phanh cũng được tăng cường để chống lại những hỏng hóc trong trường hợp ngã hoặc va chạm với đá và cành cây. Đây chỉ là một vài ví dụ cho thấy sự phát triển công nghệ xe đua đã được quy tụ như thế nào trong một chiếc xe máy.

Động cơ

Động cơ V2 là trái tim của SXV. Aprilia là nhà sản xuất đầu tiên trên thế giới tin vào tiềm năng của động cơ V Twin trong một phân khúc thị trường mà không có bất kỳ một nhà sản xuất nào đủ can đảm để nỗ lực. Những kết quả ấn tượng trong các cuộc đua đỉnh cao vào năm 2005 và 2006 cho thấy Aprilia hoàn toàn đúng đắn. Động cơ có một không hai này (hoàn toàn do Aprilia chế tạo) hiện đã được trang bị trong những chiếc xe máy Aprilia thành phẩm.

Thực sự đáng tin cậy trên đường đua, V2 cũng không thiếu bất kỳ công nghệ hay vận hành nào được thừa nhận để sử dụng trên đường phố. Sự phát triển động cơ song song với sự phát triển khung gầm, đảm bảo những chiếc xe này có một khả năng xử lý và vận hành như những cái máy được tích hợp hoàn toàn. Góc nghiêng 77 độ giữa các xi lanh là kết quả của hàng loạt các cuộc thử nghiệm nhằm tối đa hóa vận hành và tối thiểu hóa độ rung. Động cơ mới ít rung hơn bất kỳ loại động cơ nào, thậm chí không cần sử dụng trục cân bằng.

Các xi lanh được tích hợp trong vỏ xi lanh và được sắp xếp trong những ống bọc ngoài ẩm và có thể thay thế. Thiết kế thông minh này cũng cho phép các phụ kiện động cơ được sắp xếp vô cùng hợp lý, giữ cho hệ truyền động chắc chắn đến mức tối đa. Kết quả thật đáng ngạc nhiên: V Twin của Aprilia là một trong những động cơ rắn chắc nhất thế giới và nhỏ hơn nhiều so với những động cơ có dung tích tương đương. Các giải pháp thiết kế được lựa chọn đặc biệt để sản sinh công suất tối đa. Hệ thống phun nhiên liệu được điều khiển bởi một ECU có thể lập trình, tăng khả năng kiểm soát của bướm ga và khiến việc phân tán công suất tăng lên nhanh chóng. Kết quả là, 2007 SXV dễ xử lý hơn dưới tất cả mọi điều kiện, đặc biệt trên những địa hình khó khăn.

Cơ cấu van dựa vào một trục cam đơn nâng lên và 4 van bằng titan trên mỗi xi lanh mang đến sự cân bằng tốt nhất giữa độ rắn chắc, khối lượng nhẹ và vận hành. Công nghệ Aprilia dĩ nhiên không chỉ ở khả năng vận hành. Độ tin cậy và độ bền cũng quan trọng như khả năng vận hành êm ái và thân thiện với môi trường. Động cơ V2 đặt ra những tiêu chuẩn mới trong hướng này và cũng bảo đảm khả năng tiếp cận dễ dàng với tất cả các bộ phận cần bảo dưỡng thường xuyên như chốt, bộ lọc dầu và lọc không khí. SXV cũng có thời gian tạm ngừng bảo dưỡng lâu hơn mức trung bình.

Ngoài ra, các kỹ sư Aprilia còn nỗ lực để làm giảm đang kể khối lượng động cơ. Động cơ này đã đạt một kỷ lục khối lượng mới dành cho V Twin nhờ việc sử dụng rất nhiều vật liệu danh tiếng có khối lượng siêu nhẹ. Chẳng hạn, những phần trung tâm của vỏ xi lanh được làm bằng hợp kim nhôm silic, tất cả các vỏ đều làm bằng magie, van làm bằng titan và toàn bộ bánh răng được làm nhẹ hơn trước.

Động cơ cũng được điều chỉnh đặc biệt để phù hợp với việc sử dụng cho xe máy. Tỷ số truyền bánh răng được tính chính xác dành cho supermotard, êm ái hơn ở những vòng quay trung bình trên enduro.

Khung gầm

Một chiếc xe như SXV yêu cầu một khung gầm hiệu quả và độc đáo. Khung xe được phát triển trong sự kết hợp với động cơ và là một cấu trúc mành làm từ ống thép. Động cơ cũng là một phần không thể thiếu của khung gầm, đóng vai trò là bộ phận chịu tải và góp phần tạo ra độ cứng tổng thể hiếm có. Trong phiên bản 2007, khung xe đã giảm 500 gam khối lượng, trở thành một trong những khung enduro nhẹ nhất thế giới.

2007 SXV có một hệ thống treo mới tăng cường tính ổn định và khả năng điều khiển trên bề mặt gồ ghề. Một thanh nối mới cũng được làm phù hợp đề khiến hoạt động của hệ thống treo tiến nhanh hơn và tăng khả năng kéo cũng như điều khiển.

Một giảm xóc trước 45 mm được định cỡ chính xác dành cho việc sử dụng enduro và supermotard. Giảm xóc này hoàn toàn có thể điều chỉnh vì vậy bạn có thể khiến hệ thống treo hoạt động theo ý muốn. 2007 SXV đã tăng cường khả năng định cỡ giảm xóc trước, được thiết kế nhằm giúp đội đua enduro chính thức của Aprilia nâng cao tính ổn định ở tốc độ lớn và giảm xóc trên những con đường gồ ghề.

Một thiết kế hoàn hảo, một công nghệ tiên tiến và hơn thế nữa, SXV còn là một phong cách rất đặc biệt. Tất nhiên, một chiếc xe tuyệt vời như thế này cũng có cái giá rất "tuyệt vời", khoảng 6300 bảng Anh. Một cái giá không hề rẻ cho một chiếc supermotad.

• H.H