SEMA Show không chỉ là nơi phô diễn kỹ thuật "độ" xe của các công ty, các hãng xe mà còn là nơi giới thiệu những mẫu xe độc đáo, tiêu biểu cho kỹ thuật của các nhà sản xuất. Tại SEMA Show 2006, GM đã giới thiệu chiếc siêu xe đầu tiên sử dụng động cơ diesel sinh học, chiếc EcoJet.
Jay Leno trong lễ ra mắt chiếc EcoJet tại SEMA Show 2006
Điều góp phần làm nên tính đặc biệt của mẫu xe này là sự tham gia vào quá trình thiết kế của người dẫn chương trình "Tonight Show", Jay Leno. Chiếc xe được hình thành từ sự bàn bạc giữa Leno, một người sưu tầm xe, yêu xe đến cuồng nhiệt và Bernard Juchli, Giám đốc kỹ thuật đồng thời cũng là người chăm sóc cho bộ sưu tập của Leno. Sau đó, họ đã đi gặp Ed Welburn, Phó chủ tịch của trung tâm thiết kế toàn cầu GM – GM Global Design, để có được định hướng cho thiết kế.
Với sự giúp đỡ của General Motors Advanced Design Studio, Jay Leno đã thiết kế ra một siêu xe với động cơ tăng áp turbine đặt giữa và được đặt tên là EcoJet. Ông Ed Welburn đã chính thức giới thiệu chiếc xe này tại SEMA Show 2007.
Nhìn từ phía đuôi xe hình ảnh của chiếc chiến đấu cơ càng rõ ràng
“Không lâu sau đó Ed đã bắt đầu nắm bắt ý tưởng của chiếc xe”, Leno nói. “Tôi thực sự khâm phục khả năng làm việc của trung tâm GM’s Design Studio đóng tại Bắc Hollywood, California và hỏi Ed liệu Frank Saucedo, phụ trách Studio và những nhân viên có thể tiếp tục công việc nghiên cứu hay không. Welburn đồng ý và sau đó là 2 tuần của những bản phác thảo điên rồ nhất. Những nhân viên thiết kế của GM đã làm việc ngoài giờ cho dự án của Leno.
“EcoJet bị chi phối bởi phong cách thiết kế phi cơ và ảnh hưởng của công nghệ động cơ phản lực. Mục tiêu đạt đến là truyền đạt thông điệp của sức mạnh, tính thích ứng và thậm chí là sự mạo hiểm với sự gợi ý từ ngôn ngữ thiết kế sành điệu của Cadillac”, Welburn nói. Ngoại hình hầm hố đầy góc cạnh với bộ khuyếch tán dạng khe song song ở phía sau gợi đến hình ảnh của những chiến đấu cơ tàng hình. Khoang lái thấp với khung kính ôm vòng và mui xe tích hợp nắp khoang động cơ đẹp và lạ mắt. Các lỗ hút không khí làm mát, thông gió cùng những chi tiết của hệ thống khí động lực học càng tăng thêm vẻ kỳ quái, lạ mắt của chiếc xe này.
Vẻ ngoài góc cạnh, xù xì của chiếc xe được bổ xung bằng bộ la-zăng kích thước lớn, thiết kế đẹp lạ lùng. Những nan hẹp nhưng dày được bố trí trên một trục bánh xe sử dụng một bu-lông hãm gợi nhớ đến hình ảnh động cơ turbine của máy bay phản lực. Và đương nhiên, chiếc xe này không có gương chiếu hậu. Hệ thống camera quan sát sẽ đóng vai trò cho các gương chiếu hậu cho lái xe các thông tin về quang cảnh xung quang và phía sau chiếc xe.
Không chỉ có thế, chiếc xe còn sử dụng động cơ với công nghệ cực kỳ hiện đại. Đó là động cơ turbine Honeywell LT-101 sử dụng nhiên liệu diesel sinh học nhằm giảm chi phí nhiên liệu, đồng thời tăng tính thân thiện với môi trường. Động cơ này mang đến công suất cực đại là 650 mã lực và mô-men xoắn tối đa là 542 Nm. Công suất này đã khiến EcoJet được xếp vào hạng siêu xe.
Khung sườn của chiếc xe được tối ưu hóa từ hệ thống khung của chiếc Convette Z06 với cấu trúc bằng hợp kim nhôm và ma-nhê. Các phần thân xe được định hình bằng công nghệ vật liệu các-bon tiên tiến cùng một vật liệu hiện đại khác là sợi Kevlar.
Ngoài ra, dự án EcoJet còn có sự tham gia của các bộ phận khác như: Alcoa, gia cường khung và chế tạo la-zăng; Metalcrafters, thiết kế và chế tạo vỏ động cơ; Honeywel, cung cấp công nghệ động cơ; BASF – sơn và công nghệ hoàn thiện... và các công ty khác. EcoJet thực sự là một điểm sáng về cả công nghệ chế tạo và thiết kế của GM tại SEMA Show lần này.
-
Hieu_neo
