Một sự kiện thu hút sự quan tâm của giới thiết kế đó là Los Angeles Design Challenge, cuộc thi thiết kế xe hơi được tổ chức trong khuôn khổ triển lãm xe hơi quốc tế Los Angeles Auto Show.
Los Angeles Design Challenge được khởi xướng từ năm 2005 và là một sự kiện thường niên bên lề LA Auto Show. Đây là sân chơi cho các studio thiết kế lớn trên thế giới nhất là tại California, nơi được mệnh danh là kinh đô thiết kế xe hơi với nhiều studio của Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, Mazda, Honda, Toyota…
Tại Los Angeles Design Challenge 2006 năm nay có thể thấy được những ý tưởng độc đáo và công nghệ mang tính đột phá cho xe hơi trong tương lai không xa. Chủ đề được các studio triệt để khai thác đó là xe hơi thân thiện với môi trường, khả năng tái chế và công nghệ động cơ. Giải thưởng Los Angeles Design Challenge 2006 đã được trao cho chiếc Hummer 02 của GM.
Hummer 02 đã trình diễn một sự sáng tạo đặc biệt, đưa ra một khái niệm mới cho xe hơi sinh học. Xe hơi trong tương lai không còn là một cỗ máy cơ khí thông thường nữa mà nó đã mang một sức sống thực sự. Nó giống như một mầm sống đang sinh sôi với khả năng tạo ra Oxy nhờ quá trình quang hợp. Ngay lập tức mẫu thiết kế này đã giành vị trí số một của cuộc thi này. Đây là lần thứ hai GM đạt giải nhất tại LA Design Challenge, năm ngoái hãng cũng đạt giải nhất với chiếc PAD concept.
Một số mẫu xe đáng chú ý khác
Acura - FCX 2020 Le Mans
Thiết kế: Leon Paz, Joe deNatale và David Cheng
Được thiết kế nhằm hướng đến mục tiêu về vật liệu và công nghệ năng lượng sạch trong tương lai. Với cấu trúc nano và khối fuel-cell gọn có thể làm cho chiếc xe này trở thành hiện thực trong nay mai. Những vật liệu mới có trọng lượng siêu nhẹ hoàn toàn có thể tái chế 100%. Khối pin nhiên liệu fuel-cell tiên tiến như một lời cam kết của Acura đối với môi trường.
Audi - Dynamic Space Frame
Thiết kế: Hans Chou, Toby Gillies, Tony Liu, Sabine Lapine, Jae Min, Heather Shaw, Mattijs van Tuijl.
Đây là câu trả lời của Audi cho yêu cầu xe hơi năm 2015 nhờ sử dụng vật liệu cải tiến và phương pháp chế tạo mới. Công nghệ này mang đến những tiện lợi lớn như tích hợp đường điện bằng chất lỏng bên trong khung xe, các bộ phận của hệ thống treo và thân xe rỗng bên trong bổ xung chất dẫn điện lỏng…. Chiếc Dynamic Space Frame concept cũng là mọt cuộc cách mạng mới trong thiết kế xe hơi với khả năng tái chế cao.
Honda – Extreme
Thiết kế: Nicholas David, Daniel Talbert và David Cheng
Honda Extreme là chiếc concept cũng có khả năng tái chế hoàn toàn. Chiếc xe bao gồm chassis có cấu trúc tổ ong được chế tạo bằng Polycarbonate phù hợp với nhiều phong cách thân xe khác nhau nhằm đáp ứng cho mọi phong cách sống.
Kia – Sandstorm
Thiết kế: Marc Mainville
Chiếc xe này mang một khối pin NiMH có khả năng tái chế và nó chính là một người bạn của môi trường. Ngoài ra Sandstorm có hệ thống lưu trữ năng lượng mặt trời để dành cho các hoạt động khác nhau.
Mercedes-Benz RECY
Thiết kế: Andre Frey, Gorden Wagener, Nick Garfias, Jeffrey Aneiros và Christopher Rhoades.
Gỗ, nhôm, kính và cao su được kết hợp với nhau tạo ra sự hoàn hảo đến không ngờ và trở thành điểm đặc biệt trên Mercedes-Benz RECY, một sáng tạo cho những chiếc roadster California. Lắp động cơ bốn xi-lanh Bluetec bio-diesel và thiết kế mui trần cao cấp phù hợp hơn với lối sống và thời tiết tại Nam Cali. RECY có khung dạng ống độ cứng cao, gỗ đánh bóng, hành khách và lái xe được bảo vệ an toàn tối đa.
Mini Biomoke
Thiết kế: Gary Shiu
Các bộ phận của Mini Biomoke sẽ tự phân hủy sau vòng đời 5 năm. Thân xe theo cấu trúc lớp của Biomoke chính là những mầm cây và nó sẽ có vòng đời trong thời gian 5 năm theo xe. Cơ cấu cơ khí sẽ biến thành phân để nuôi trồng cấy cối mà nó mang trong mình. Mini Biomoke lại là một ý tưởng mới cho xe hơi thân thiện với môi trường và khả năng tái chế đặc biệt.
TOYOTA - RLV
Thiết kế: Kevin J. Chun
Dân số ở Los Angeles tăng nhanh và ngày càng nhiều xe hơi xuất hiện trên đường phố, điều kiện giao thông ở khu vực Los Angeles sẽ trở nên tồi tệ hơn. Vấn đề giao thông này là trọng tâm chính của Toyota RLV (Renewable Lifestyle Vehicle) cho năm 2015. RLV là chiếc xe hai chỗ ngồi có thân bằng nhôm trọng lượng nhẹ và có thể gập lại được và hệ truyền động có thể tách nhỏ. Nhiều loại vật liệu tự nhiên khác cũng được có mặt trên RLV với khả năng tái chế cao và thân thiện với môi trường.
VW – Nanospyder
Thiết kế: Patrick Faulwetter, Daniel Simon và Ian Hunter
Trong năm 2015, chính phủ sẽ yêu cầu những chiếc xe hơi cần phải có khả năng tái chế 100%. Thêm vào đó, để giữ cho những tính năng an toàn cao nhất, chiếc xe phải có vòng đời tối đa 5 năm.
Volkswagen đáp ứng các yêu cầu đó bằng chiếc Nanospyder dựa trên công nghệ nano tiên tiến nhất vượt qua tất cả sự mong đợi của mọi người. Với khả năng tái chế hoàn toàn, cấu trúc của xe không chỉ dễ cho lắp ráp mà còn dễ dàng cho tháo dỡ và tái chế lại đến mức độ nhỏ nhất. Hàng tỷ cỗ máy nano nhỏ hơn 0,5 mm liên kết với nhau để tạo thành một thân xe khỏe, trọng lượng nhẹ.
-
Tuấn Hùng
 Các tin liên quan |
||
|
