• Tái khởi động Dự án Đường sắt đô thị Yên Viên – Ngọc Hồi

    Tái khởi động Dự án Đường sắt đô thị Yên Viên – Ngọc Hồi
    (PLO) - Đại dự án đường sắt đô thị Yên Viên – Ngọc Hồi được phê duyệt với tổng mức đầu tư lên đến 44.000 tỷ đồng. Nếu Dự án được thực hiện hứa hẹn sẽ đem đến bộ mặt đô thị mới cho Thủ đô Hà Nội. Sau nhiều năm “giẫm chân tại chỗ”, mới đây, Dự án được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) khởi động lại…

    Đường sắt đô thị tuyến Nhổn – Ga Hà Nội: 'Bỏ qua' Quy chuẩn Quốc gia để áp dụng kinh nghiệm quốc tế?

    Đường sắt đô thị tuyến Nhổn – Ga Hà Nội: 'Bỏ qua' Quy chuẩn Quốc gia để áp dụng kinh nghiệm quốc tế?
    (PLO) - Dù Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về công trình ngầm đô thị QCVN 08:2009/BXD đang là quy chuẩn hiện hành, nhưng Bộ Xây dựng có văn bản hướng dẫn chủ đầu tư căn cứ các điều kiện thực tế, điều kiện khách quan, tiêu chuẩn, kinh nghiệm của các nước tiên tiến về xây dựng tàu điện ngầm để áp dụng cho dự án.

    Rác thải “vây” gầm đường sắt đô thị: Giải pháp nào ngăn chặn?

    Rác thải “vây” gầm đường sắt đô thị: Giải pháp nào ngăn chặn?
    (PLO) - Chưa hoàn thành và đưa vào khai thác nhưng nhiều vị trí gầm cầu thuộc tuyến đường sắt trên cao đang trở thành điểm tập kết rác, phế thải. Trước thực trạng rác thải “bủa vây” gầm đường sắt đô thị, nhiều ý kiến cho rằng cần phải có biện pháp xử lý quyết liệt và mạnh tay hơn với vấn nạn này. 

    Hà Nội: Tiến độ dự án đường sắt đô thị chậm vì “khát” vốn

    Hà Nội: Tiến độ dự án đường sắt đô thị chậm vì “khát” vốn
    (PLO) - Theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô và Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, TP. Hà Nội sẽ có 9 tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) với tổng chiều dài 372,5km. Tuy nhiên, nếu tiếp tục với tiến độ hiện tại, đến năm 2021, Hà Nội chỉ hoàn thành được 20% tổng khối lượng quy hoạch ĐSĐT, đến năm 2030 chỉ đạt được 30%. Theo các chuyên gia, việc triển khai các dự án ĐSĐT quá chậm như hiện nay không thể đáp ứng được yêu cầu đề ra là hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn TP những năm tới.

    Hà Nội sắp tiếp nhận đầu máy, toa tàu đường sắt đô thị

    Hà Nội sắp tiếp nhận đầu máy, toa tàu đường sắt đô thị

    2 đầu máy và 2 toa chở khách thuộc dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh-Hà Đông (Hà Nội) cập cảng Hải Phòng vào chiều 12/2. Lô hàng này đang chờ làm thủ tục thông quan để vận chuyển lên Hà Nội. Dự kiến trong 1-2 ngày tới sẽ về tới địa điểm tập kết tại quận Hà Đông.

    Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội: Đội giá thêm gần 1.000 tỷ đồng

    Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội: Đội giá thêm gần 1.000 tỷ đồng
    (PLO) - Làm việc với Tổng cục Kho bạc Pháp, Cơ quan Phát triển Pháp, Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), Ngân hàng đầu tư Châu Âu về đánh giá dự án metro số 3, tuyến Ga Hà Nội - Nhổn, ông Nguyễn Đức Chung, Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, trong gói thầu CP 06 có hạng mục sản xuất 40 toa xe. Hiện nay giá các toa xe này cao hơn từ 1,6 đến 2 lần giá chung của các tuyến metro ở Việt Nam và các nước trong khu vực, làm đội giá thêm gần 1.000 tỷ đồng.

    Chờ câu trả lời thỏa đáng từ Dự án đường sắt đô thị

    Chờ câu trả lời thỏa đáng từ Dự án đường sắt đô thị
    (PLO) - Gần 6 năm qua, rất nhiều lần các hộ dân từ số nhà 419 đến 477 (đường Kim Mã, phường Ngọc Khánh, quận Ba Đình, Hà Nội) kêu cứu về vấn đề xây dựng hệ thống giếng thông gió tại nhà ga ngầm S9 Kim Mã (thuộc Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội). 

    Chuyên gia "bắt bệnh" đội vốn đường sắt đô thị

    Chuyên gia "bắt bệnh" đội vốn đường sắt đô thị
    (PLO) - Theo thống kê của Bộ GTVT, hiện có 16 dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) đang được triển khai tại Hà Nội và TPHCM, điểm chung, tất cả các dự án này đều bị chậm tiến độ từ 3 – 5 năm và đội vốn từ 60 – 170%. Thậm chí, có dự án dù mới rà soát lại trên giấy tờ đã phải điều chỉnh mức đầu tư tăng gấp đôi.

    Vì sao "Dự án đường sắt đô thị đội giá"?

    Vì sao "Dự án đường sắt đô thị đội giá"?
    (PLO) - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho  rằng: giá trị tăng thêm so với tổng mức đầu tư được duyệt là 339,1 triệu USD. Trong đó chi phí tăng thêm cho gói thầu EPC là 250,8 triệu USD, chi phí tăng thêm cho công tác giải phóng mặt bằng, tư vấn, chi khác, thuế GTGT… và dự phòng: 88,3 triệu USD. 

    Tiền đâu để phát triển đường sắt đô thị?

    Tiền đâu để phát triển đường sắt đô thị?

    Việt Nam cũng đã có quy hoạch tổng thể giao thông của Hà Nội và Tp.HCM với những kế hoạch xây dựng nhiều tuyến đường sắt đô thị, tàu điện ngầm. Tuy nhiên, lấy tiền đâu để làm là bài toán mà các cơ quan chức năng đang nỗ lực tìm lời giải.

    Tin đọc nhiều

    31.1°C

    Hà Nội

    SJC Hà Nội

    Mua vào 36.520

    Bán ra 36.520

    VNIndex

    3.41 0.37%