TAG: "dự án BOT"

(PLVN) - Trong khoảng 2 năm nay, không có một dự án BOT giao thông nào được khởi công, nguyên nhân chính là do thiếu vốn tín dụng. Nhiều ý kiến cho rằng Nhà nước cần có chính sách riêng cho tín dụng BOT giao thông bởi một khi đường cao tốc không được mở mới, về lâu dài là ảnh hưởng đến người dân và cả nền kinh tế…

(PLVN) - Từ cuối 2019, nhiều dự án BOT đường bộ do Bộ GTVT quản lý đã có doanh thu thực tế thấp hơn so với phương án tài chính khi triển khai dự án. Sau hai đợt ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19, nhiều DN BOT lại càng thâm hụt doanh thu do lượng xe tiếp tục giảm.

(PLVN) - Bốn dự án điện theo hình thức BOT của các nhà đầu tư nước ngoài đang nỗ lực về đích, sớm bổ sung nguồn điện cho hệ thống. Tuy nhiên, các dự án này vẫn đang đối mặt không ít khó khăn.

(PLVN) - Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐB) có văn bản yêu cầu các Cục quản lý đường bộ tiếp tục thực hiện kiểm tra số thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ, lưu lượng xe qua trạm thu phí và công tác sao lưu dữ liệu tại các trạm thu phí.

(PLVN) - Kiểm toán Nhà nước vừa gửi báo cáo tổng hợp kết quả kiểm toán năm 2019 đến Quốc hội, trong đó có kết quả kiểm toán với 9 dự án BOT và một số dự án BT.

(PLVN) - Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý giao UBND tỉnh An Giang là cơ quan nhà nước có thẩm quyền ký kết và thực hiện hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Châu Đốc, tỉnh An Giang theo hình thức Hợp đồng BOT.

(PLVN) - Theo thống kê của Bộ TN&MT, mỗi ngày Hà Nội thải ra từ 4.000 - 5.000 tấn rác, trong đó rác thải ni-lông chiếm tỷ lệ gần 8%. 

(PLVN) - Chiều 12/12, Thanh tra Chính phủ thông báo công khai Kết luận thanh tra về việc chấp hành quy định của pháp luật đối với Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 (QL1) đoạn từ km1125 – km1265, tỉnh Bình Định và Phú Yên. 

(PLVN) - Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là một trong những án được người dân cả nước quan tâm. Đây là  tuyến đường huyết mạch kết nối vùng Tây Nam Bộ với TP HCM và khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuy nhiên, suốt 10 năm qua, tiến độ thi công dự án này liên tục gặp trắc trở.

Bị lực lượng chức năng vây bắt, các đối tượng trên dùng bình xịt hơi cay và ớt bột chống trả. Hai thành viên Câu lạc bộ phòng chống tội phạm phường Bửu Long bị một đối tượng ném ớt bột vào mắt, ngã xe xuống đường, bị thương.

(PLVN) - Nhiều tài xế gần hai tháng nay vẫn phản đối BOT An Sương - An Lạc (quận Bình Tân, TP HCM) vì cho rằng trạm hoạt động quá hạn. Thanh tra Chính phủ đã xác định trạm “hết thời hạn thu phí từ tháng 1/2017”.

(PLO) - Ngày đầu năm 2019 đã “nổ” “quả bom” BOT Yên Khánh. Nhà đầu tư (NĐT) dự án BOT Trung Lương- Mỹ Thuận trong lúc dự án này đang trong cơn “hấp hối” có thể bị đột tử vì hầu hết các NĐT tư chủ yếu vay vốn ngân hàng hoặc thế chấp cổ phần cho doanh nghiệp nước ngoài. Cha mẹ yếu sức nhưng cáng đáng nuôi nhiều con, vượt xa khả năng, thực lực của mình nên việc thất bại tất yếu xảy ra. Nay cộng thêm BOT Yên Khánh dính vào bê bối thu phí chắc tình hình càng khó khăn.

(PLO) - Bộ GTVT yêu cầu Công ty CP Tasco phối hợp với Ban QLDA 6 trình hồ sơ thiết kế, dự toán tháo dỡ, di dời BOT Tân Đệ trước ngày 15/1. Cục Quản lý xây dựng & Chất lượng CTGT tổ chức thẩm định, hoàn thành trước ngày 20/1.

(PLO) - Cho rằng cần nghiên cứu giải pháp tổng thể, toàn diện đối với các dự án BOT, Thủ tướng lưu ý việc giải quyết dứt điểm các kiến nghị của người dân, doanh nghiệp liên quan đến các dự án BOT giao thông.

(PLO) -Trước các tranh cãi giữa chủ đầu tư BOT và chủ đầu tư dự án thu phí không dừng, Chính phủ cho phép Bộ GTVT quyết định việc trích doanh thu của các dự án BOT để xác định doanh thu của dự án theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC), đảm bảo nguyên tắc công khai, minh bạch, không làm tăng mức phí dịch vụ sử dụng đường bộ với người tham gia giao thông so với các hình thức thu hiện hành.

Tổng cục Đường bộ được giao làm việc với các nhà đầu tư BOT và nghiên cứu tên gọi cho trạm thu giá dịch vụ. 

(PLO) - Cuối tuần qua, tại TP Hồ Chí Minh, Bộ Công Thương Việt Nam và Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc đã tổ chức Kỳ họp lần thứ 8 Uỷ ban hỗn hợp Việt Nam - Hàn Quốc về hợp tác Điện hạt nhân, Năng lượng, Công nghiệp và Thương mại.

(PLO) - Có lẽ đã đến lúc chúng ta/chính quyền nắm trong tay quyền lực “cai trị”, phải cám ơn những người lái xe với “cuộc chiến tiền lẻ”. Họ đã dũng cảm vượt qua sự “sợ hãi” để trình bày oan ức. Không có họ, chính quyền đâu nhận ra những bất cập của BOT.

(PLO) -Hôm qua (4/12), Đoàn công tác của Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng do ông Trương Hòa Bình, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo làm Trưởng đoàn đã làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Phú Thọ.

(PLO) Tại Phú Thọ, Trạm thu phí BOT Tam Nông thuộc sở hữu của Công ty TNHH BOT Hùng Thắng thời gian vừa qua bị rất nhiều người dân, doanh nghiệp vận tải phản ứng dữ dội vì thu lệ phí quá cao, không đúng nguyên tắc. 

(PLO) - Sau hơn 2 năm khởi công xây dựng với đã được gia hạn thời gian thi công nhưng đến nay QL 18 đoạn Bắc Ninh-Uông Bí vẫn ngổn ngang, công trình thi công dở dang khiến người dân sống hai bên quốc lộ 18 rơi vào cảnh dở khóc dở cười.

(PLO) - Dù đã tiến hành khởi động lại dự án vào tháng 3/2016  và trước đó được gia hạn nhiều lần nhưng Dự án nhiệt điện Hải Dương vẫn triển khai ì ạch, khiến Thủ tướng cũng phải đặt câu hỏi về  năng lực của hai nhà đầu tư là Tập đoàn Jaks Resources Berhad (Malaysia) và Tập đoàn Điện lực Trung Quốc.

(PLO) - Sáng 2/6, nhiều đoạn QL1 đi qua tỉnh Quảng Bình triển khai theo hình thức BOT được Bộ GTVT cùng chính quyền địa phương tổ chức thông xe và khánh thành để đưa vào sử dụng.

(PLO) - Tối qua, ngày 07/12, một đơn vị thi công đã lập rào chắn các phương tiện đi lại trên cầu cạn vành đai 3 đoạn từ đường xuống Đại lộ Thăng Long đến nút giao Nguyễn Trãi để tiến hành sửa chữa lại mặt đường bị lún lồi lõm.