Hải Dương: Hiểm họa tai nạn giao thông từ những lối đi tự mở qua đường sắt

(PLVN) - So với nhiều tỉnh khác, Hải Dương là tỉnh có tuyến đường sắt chạy song song và sát với đường bộ (tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng và Quốc lộ 5). Với chiều dài trên 40 km nhưng lại “tồn tại” rất nhiều những lối đi tự mở, đường ngang dân sinh cắt ngang đường sắt cùng hệ thống phòng vệ không đồng bộ đã dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.
Hải Dương: Hiểm họa tai nạn giao thông từ những lối đi tự mở qua đường sắt Lối đi tự mở qua đường sắt tại huyện Kim Thành, Hải Dương

Tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng thuộc địa bàn tỉnh Hải Dương có tổng chiều dài là 45,6 km, đi qua 4 huyện, thành phố gồm: Cẩm Giàng, TP. Hải Dương, Thành Hà, Kim Thành.

Theo thống kê vào đầu năm 2019 của Công an tỉnh Hải Dương, trên tuyến đường này thời điểm đó có khoảng 37 đường ngang và 168 lối đi tự mở. Trong đó, đoạn qua huyện Kim Thành có chiều dài 16,2 km nằm trên 7 xã nhưng đã có tới 15 đường ngang và 131 lối đi tự mở, đấu nối trực tiếp với QL5.

Việc tồn tại của các đường ngang, lối đi tự mở còn nhiều là do chưa có kinh phí xây dựng đường gom nên tại đây luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đường sắt. Đây cũng được coi là tuyến đường xảy ra tai nạn giao thông nhiều nhất trong các tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh.

 Lối đi tự mở qua đường sắt tại huyện Kim Thành, Hải Dương.

Đặc biệt, qua tìm hiểu, chỉ tính riêng 6 tháng đầu năm 2019, tại huyện này đã xảy ra 22 vụ tai nạn giao thông khiến 22 người chết, 12 người bị thương. Tỷ lệ số vụ tai nạn giao thông, số người chết, người bị thương tăng 100 – 140% so với cùng kỳ năm ngoái.

Một số huyện khác như huyện Thanh Hà cũng xảy ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Điển hình như vụ tai nạn giao thông xảy ra vào ngày 21/3/2019. Chị Nguyễn Thị Mai Khanh (45 tuổi, trú phố Quán Thánh, TP. Hải Dương) và chị Phạm Thị Tới (49 tuổi, trú xã Liên Hồng, huyện Gia Lộc, TP. Hải Dương) điều khiển xe máy chạy từ khu dân cư Vũ Thượng (phường Ái Quốc, TP. Hải Dương) ra QL5 thì bị tàu LP3 đang lưu thông theo hướng Hà Nội – Hải Phòng tông trúng. Hậu quả khiến xe máy đã bị tàu kéo xa khoảng 300 mét trên đường ray trước khi dừng lại, cả hai người phụ nữ cũng tử vong tại chỗ.

 Rào chắn nhưng người dân vẫn thường lách để băng qua đường

Chưa hết, trước đó, vào chiều 13/3, cũng trên đoạn đường này đã xảy ra vụ tai nạn thương tâm tiếp theo khi tàu hỏa đã đâm vào ô tô chở 5 người. Hậu quả làm 2 người chết, 3 người bị thương.

Sau khi 2 vụ tai nạn xảy ra, người dân xung quanh cho rằng, nhiều khả năng khi điều khiển xe máy đến đây, người đi xe đã quan sát không kỹ xung quanh và vẫn băng qua đường sắt khi tàu đang đến gần. Bởi khu vực xảy ra tai nạn có khá nhiều cây lớn che khuất tầm nhìn, điểm giao cắt thông ra QL5 cũng không có barie, đèn tín hiệu hay còi cảnh báo.

Liên quan đến vấn đề này, trước đó, trao đổi với báo chí, ông Uông Đình Hùng, Phó trường phòng Vận tải – An toàn giao thông Cục Đường sắt Việt Nam cũng đã cho biết, về lâu về dài phải xây dựng hàng rào, đường gom và các công trình phụ trợ như đường ngang, cầu vượt, hầm chui qua đường sắt để thực hiện xóa bỏ toàn bộ lối đi tự mở qua đường sắt theo lộ trình.

Theo đó, đến hết 2020, tập trung xóa bỏ các lối đi tự mở trên địa bàn khu vực đông dân cư thuộc các khu đoạn đường sắt có tốc độ và mật độ chạy tàu cao; các lối đi tự mở là vị trí nguy hiểm đối với an toàn giao thông đường sắt. Đến năm 2025, xóa bỏ toàn bộ các lối đi tự mở còn lại trên các tuyến đường sắt; Hoàn thành việc xóa bỏ vị trí đường sắt chuyên dùng giao cắt với đường quốc gia.

Lối đi tự mở qua đường sắt đấu nối trực tiếp thông ra Ql5 ở huyện Kim Thành

Trong khi đó, ghi nhận của phóng viên, hiện nay mặc dù một số đường ngang và lối đi tự mở qua đường sắt tại tỉnh Hải Dương đã được cơ quan chức năng vào cuộc xử lý như cắm biển chú ý tàu hỏa, thu hẹp lối đi, xây dựng gờ giảm tốc hoặc cải tạo, nâng cấp lắp đặt cần chắn tự động…

Nhưng ở tại một số xã thuộc địa phận huyện Kim Thành như xã Kim Lương, Tuấn Hưng… còn nhiều điểm chưa được xử lý triệt để. Dẫn đến việc người dân vẫn có “cơ hội” “tận dụng” các lối đi tự mở để băng qua đường. Thậm chí, một số lối đi dù đã được thu hẹp lại nhưng người dân vẫn cố tình đẩy đổ các cột chắn hoặc lách qua để băng sang đường…

Thực trạng này đang diễn ra hàng ngày hàng giờ và người dân dường như vẫn chưa ý thức được những rủi ro và hậu quả mà tai nạn giao thông để lại. Bởi vậy, để giảm thiểu tai nạn giao thông và ngăn chặn hành vi “mạo hiểm tính mạng”, thiếu ý thức như trên của người dân, việc xóa bỏ triệt để các đường đi ngang, lối đi tự mở qua đường sắt là vấn đề rất bức thiết, cần sự quan tâm và xử lý gắt gao hơn nữa từ các cấp các ngành liên quan.

Dương Tươi
Loading...

Ý kiến bạn đọc

Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu

Cùng chuyên mục

Đọc thêm

Đẩy mạnh hơn nữa hợp tác tư pháp Việt Nam - Lào

Đẩy mạnh hơn nữa hợp tác tư pháp Việt Nam - Lào
(PLVN) - Trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc tại Lào, ngày 11/12, Phó Thủ tướng Chính phủ Trương Hòa Bình đã đến chào xã giao Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Lào Bounnhang Vorachith và Thủ tướng Lào Thongloun Sisoulith.

Việt Nam đánh giá cao lập trường của Nga về Biển Đông

Việt Nam đánh giá cao lập trường của Nga về Biển Đông
(PLVN) - “Việt Nam đánh giá cao lập trường của Nga về Biển Đông, theo đó ủng hộ giải quyết tranh chấp bằng biện pháp hòa bình trên cơ sở luật pháp quốc tế, trước hết là Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển năm 1982, góp phần duy trì hòa bình, ổn định, tự do, an toàn, an ninh hàng hải và hàng không ở Biển Đông…”.

Đà Lạt trở thành thành phố thông minh

Đà Lạt trở thành thành phố thông minh
(PLVN) - Trung tâm điều hành thông minh Thành phố Đà Lạt vừa chính thức đi vào hoạt động, với các dịch vụ hành chính công được cung cấp trên ứng dụng di động “Đà Lạt Trực tuyến - iGov Connect".
Loading...
Phương tiện nào sẽ bị cấm qua cầu Niệm để sữa chữa khe co giãn?

Phương tiện nào sẽ bị cấm qua cầu Niệm để sữa chữa khe co giãn?

(PLVN) - Theo thông báo mới nhất được Sở Giao thông vận tải TP Hải Phòng vừa ban hành, kể từ ngày 12 đến hết ngày 30/12/2019, Hải Phòng cấm xe ô tô tải, xe ô tô khách qua cầu Niệm (trừ xe buýt); cấm xe ô tô con lưu thông qua cầu Niệm trong thời gian từ 6 giờ đến 8 giờ và từ 16 giờ đến 19 giờ.

Bắn pháo hoa mừng thị xã mới Sa Pa

Bắn pháo hoa mừng thị xã mới Sa Pa
(PLVN) - UBND tỉnh Lào Cai sẽ tổ chức lễ công bố thành lập thị xã Sa Pa tại sân vận động trung tâm huyện Sa Pa vào tối ngày 28/12/2019. Để chào mừng sự kiện này, Sa Pa sẽ tổ chức bắn pháo hoa tầm thấp.
Công tác phòng chống tham nhũng là một nhiệm vụ quan trọng của Đảng, Nhà nước

Công tác phòng chống tham nhũng là một nhiệm vụ quan trọng của Đảng, Nhà nước

(PLVN) - Ngày 11/12, Đoàn công tác do ông Trần Thanh Mẫn - Bí thư Trung ương Đảng, Chủ tịch UBTWMTTQ Việt Nam làm trưởng đoàn đã tới thăm và làm việc với Đồn Biên phòng (ĐBP) Nhà Mát (TP. Bạc Liêu, tỉnh Bạc Liêu). Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bạc Liêu nhân kỷ niệm 75 năm ngày thành lập Quân đội nhân dân Việt Nam và 30 năm Ngày hội Quốc phòng toàn dân.

Gọi vốn cho khởi nghiệp nhìn ra thế giới

Gọi vốn cho khởi nghiệp nhìn ra thế giới

(PLVN) - Theo TS Phạm Hồng Quất – Cục trưởng Cục phát triển Thị trường và Doanh nghiệp KH&CN, Bộ KH&CN, các hoạt động phát triển hệ sinh thái khởi nghiệp sáng tạo của Bộ KH&CN có mục tiêu không tập trung ở những con số nhà đầu tư, tổ chức hỗ trợ hay startup mà ngắn gọn là Gọi được vốn cho khởi nghiệp.