Nissan đã chính thức ra mắt thị trường châu Âu chiếc compact SUV X-Trail thế hệ mới với nhiều cải tiến trong thiết kế và khả năng vận hành cũng như có tính cạnh tranh cao.
“Tiếp tục những thành công ngoài sức tưởng tượng của chiếc X-Trail thế hệ đầu tiên không phải là một nhiệm vụ đơn giản, đặc biệt là khi khách hàng đã nói với chúng tôi rằng hãy để lại tất cả mọi thứ như nó vốn có. Nhưng chiếc X-Trail hoàn toàn mới này là một ví dụ hoàn hảo cho sự thay đổi mang tính tiến hoá: Những cải tiến khéo léo và tinh tế tại nhiều khu vực quan trọng và nhạy cảm sẽ hấp dẫn khách hàng truyền thống và là yếu tố quyết định cho những ai đang lưỡng lự lựa chọn giữa chiếc X-Trail với những chiếc xe đối thủ khác” Carlos Tavares, Phó chủ tịch phụ trách sản xuất của Nissan cho biết.
Trong các giai đoạn của dự án phát triển thế hệ X-Trail tiếp theo, Nissan đã lắng nghe ý kiến của khách hàng và chủ sở hữu chiếc X-Trail trước đây để xem xét những gì đã tốt cần phát huy và những gì mà chiếc X-Trail mới cần phải được cải tiến.
“Ý kiến của khách hàng là vô cùng quan trọng đối với chúng tôi trong quá trình phát triển chiếc X-Trail hoàn toàn mới này. Những chiếc xe trước đây được người tiêu dùng yêu thích và rất nhiều trong số đó không muốn chúng tôi thay đổi bất cứ một thứ gì. Đó là một vấn đề, tất nhiên Nissan cần phải có một chiếc xe đẹp hơn nữa” Pierre Loing, phó chủ tịch phụ trách sản xuất của Nissan Châu Âu cho biết.
Trên thực tế, những thành công ban đầu của X-Trail đến một cách đầy ngạc nhiên thậm chí ngay cả Nissan. Khi nó chính thức có mặt trên thị trường sáu năm trước đây, công ty chỉ hy vọng sẽ bán được khoảng 23.000 chiếc một năm tại châu Âu.
Tuy nhiên những tính toán ban đầu của Nissan có thể nói là hơi sai lầm. Trong năm thuận lợi nhất, không có ít hơn 64.000 chiếc đã được bán và lượng X-Trail bán ra trong cho đến nay là 54.000 chiếc mỗi năm. Như vậy là nó đã tăng đến 135% so với mục tiêu đề ra. Tổng cộng có đến 275.000 chiếc X-Trail đã được bán tại châu Âu và khắp toàn cầu.
Do đó việc cải tiến X-Trail để tiếp tục gặt hái được thành công như trước đây là thử thách mà Nissan phải đối mặt. Các chuyên gia của Nissan cho rằng cần phải đưa những giá trị về hiệu quả vận hành, khả năng địa hình và thuận tiện lên những tầm cao hơn trên X-Trail mới.
Chiếc X-Trail thế hệ mới sử dụng chung khung sàn với Nissan Qashqai hiện đang có mặt trên thị trường, với hệ thống treo dạng khung treo ở trục trước và liên kết đa điểm ở trục sau. Các điểm liên kết được lót bằng cao su để hạn chế xung xóc và tiếng ồn.
Kết quả là Nissan X-Trail mới đã rộng hơn trước đây, khoảng cách giữa hai bánh xe tăng thêm 5 mm và chiều dài tổng tăng thêm 175 mm thành 4.630 mm. Do đó nó cũng đã có thêm không gian nội thất rộng hơn. Chiều cam gầm xe cũng được nâng lên tối đa tạo khả năng vượt địa hình có thể so sánh với những sản phẩm cao cấp hơn của hãng như Patrol và Pathfinder.
Hệ thống dẫn động bốn bánh thế hệ mới - All Mode 4x4 - cũng có mặt trên X-Trail. Hệ thống này vận hành khá đơn giản. Chỉ cần xoay nhẹ núm điều khiển trên bệ trung tâm là có thể lựa họn giữa hai chế độ dẫn động hai bánh hoặc tự động. Chế độ tự động được coi là mặc định: Khi tốc độ vượt quá 80 km/h, hệ thống giám sát một cách liên tục độ mở của bướm ga, tốc độ động cơ và mô-men xoắn đến từng trục quay, sau đó tự động phân bố mô-men xoắn giữa trục trước và trục sau một cách tối ưu. Ngoài ra All Mode còn có chức năng hỗ trợ xuống dốc DDS và lên dốc USS giúp lái xe tiện lợi hơn khi điều khiển xe trong các tình huống như vậy và hạn chế tai nạn.
Nissan đưa ra bốn loại động cơ cho X-Trail mới với hai động cơ xăng và hai động cơ diesel. Trong số đó chỉ có duy nhất một động cơ xăng 2.5L 4 xilanh 16 van là được phát triển từ động cơ của chiếc X-Trail trước đây công suất là 169 mã lực và mô-men xoắn 233 Nm. Ba động cơ còn lại là mới 100%.
Lần đầu tiên, Nissan X-Trail có được hai mức công suất cho động cơ diesel. Các động cơ này là loại 2.0L M1D được phát triển trong sự hợp tác với Renault, đối tác chiến lược của Nissan, công suất đầu ra cao cùng với hiệu quả kinh tế. Động cơ này có công suất là 150 mã lực và tăng thêm thành 173 mã lực ở phiên bản lắp hệ thống intercooler. Momen xoắn 320 Nm và 360 Nm tương ứng. Cả hai động cơ này đều lắp các bộ lọc diesel dạng hạt để hạn chế khí thải. Hộp số sáu cấp tự động và thường cũng sẵn sàng đáp ứng trên những chiếc X-Trail sử dụng động cơ diesel.
Động cơ xăng mới là loại 2.0L 16 van bằng hợp kim nhôm công suất 140 mã lực và mô-men xoắn 193 Nm. Động cơ này do chính Nissan phát triển và cũng có mặt trên các sản phẩm của đối tác Renault. Một điều không thông thường đối với động cơ xăng khi nó có momen xoắn được tạo ta ở dải tốc độ vòng quay thấp, 90% mô-men xoắn ở tốc độ 2.400 vòng/phút. Các động cơ xăng cũng lắp hộp số thường sáu cấp tiêu chuẩn hoặc CVT tuỳ chọn.
Với kích thước tăng lên đáng kể, X-Trail thừa hưởng một khoang nội thất khá rộng rãi và sang trọng. Các loại vật liệu mềm được lựa chọn cho toàn bộ cabin để tạo được không gian cao cấp và thoải mái hơn nữa. Một quan điểm thực tế cũng được đề cập đến bên trong chiếc xe này. Bảng điều khiển tiêu chuẩn khá đầy đủ và thuận tiện cho sử dụng kết hợp với tay lái đa chức năng. Một màn hình LCD dẫn đường vệ tinh cùng dàn âm thanh mới. Khách hàng cũng có thể tìm thấy nhiều ngăn chứa đồ linh hoạt bên trong X-Trail để cất giữ những vật dùng cần thiết.
Các trang bị tiêu chuẩn cũng có mặt đầy đủ trên X-Trail mới như điều hoà không khí, Bluetooth kết nối với mobile, các túi khí, chống phanh cứng ABS và phân bố lực phanh điện tử EBD. Đèn pha Xenon là trang bị tuỳ chọn cùng với giá chở hàng trên trần, dẫn đường vệ tinh với màn hình màu và camera quan sát phia sau.
Quá thành công tại Châu Âu, chiếc X-Trail mới vẫn chọn Châu lục này làm nơi khởi đầu vào mùa hè năm nay trước khi có mặt tại Nhật Bản. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử của Nissan và lần đầu tiên xảy ra đối với một model được sản xuất tại Nhật.
-
Xtreme
