Sau khi Pháp Luật số 162 ra ngày 11/6 đăng bài Một dự án, hai quyết định “có vấn đề” phản ánh về vấn đề tranh chấp vùng nước giữa Cảng thủy nội địa Phú Thái với Công ty Thế Anh tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đường sông, trao đổi với chúng tôi, ông Vũ Cao Khải, Giám đốc Đoạn quản lý đường thuỷ nội địa số 7, đơn vị được giao quản lý nhà nước trên tuyến sông Kinh Môn cho biết:
Về cơ sở pháp lý muốn thay đổi lại kích thước vùng nước, vùng đất cần phải có sự thoả thuận giữa hai bên, nếu không có được sự thỏa thuận thì Đoạn quản lý đường thuỷ nội địa số 7 cũng không được phép thay đổi. Một số ý kiến cho rằng vùng đất đến đâu vùng nước đến đó, nhưng không có luật nào quy định như vậy.
 |
| Dự án chồng dự án - nguy cơ gây mất an toàn đường sông |
Cũng theo Ông Khải, đoạn sông kinh Môn phía bờ phải tính từ cầu An Thái ( km 25) về phía hạ lưu 150m là hành lang an toàn bảo vệ cầu An Thái theo quy đinh của pháp luật giao thông đường bộ, tiếp theo 550m là vùng nước của Cảng thuỷ nội địa Phú Thái (trong đó 250m đầu là vùng nước trước cảng để phục vụ tiếp nhậnhàng hoá, hạ thuỷ tàu đòng mới và sửa chữa; 300m tiếp theo dọc sông là vùng nước chờ của cảng). Hoạt động cảng thuỷ nội địa Phú Thái đã được Cục đường sông Việt Nam công bố tại quyết định 211/QĐ- CĐS ngày 7/4/2008 và hiện nay cảng thuỷ nội địa Phú Thái đang hoạt động ổn định.
Xung quanh việc quyết định của Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương thu hồi mặt bằng của Cảng Phú Thái cho Công ty Thế Anh thuê để thực hiện dự án sửa chữa, kinh doanh cầu cảng, Luật sư Nguyễn Kiều Đông, Phó Chủ nhiệm của đoàn Luật sư tỉnh Hải Dương cho biết: Quyết định 4778/ QĐ- UB ngày 16/12/2008 đã “động chạm” đến quyền lợi của các chủ đầu tư vì dẫn đến vấn đề “dự án trùng dự án”. Từ sự chồng chéo vùng nước phát sinh sự tranh chấp, nguyên nhân cơ bản không phải là do các chủ đầu tư mà do phía cơ quan quản lý nhà nước.
Ngay sau khi UBND tỉnh Hải Dương có quyết định 4778 gây ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, Cảng Phú Thái đã có đơn kiến nghị gửi cơ quan có thẩm quyền xem xét lại việc thu hồi và cho Công ty Thế Anh thuê đất. Tuy nhiên, sự việc đến nay vẫn chưa được giải quyết.
Để đảm bảo tính bình đẳng trong kinh doanh, cũng như quyền và lợi ích của các bên, đề nghị UBND tỉnh Hải Dương sớm giải quyết vụ việc, tránh để xẩy ra “điểm nóng” tranh chấp, đảm bảo an toàn cho các phương tiện ra vào cảng và lưu thông trên sông.
Hiền Thi
